roda dentada estriada Rohloff

É possível adaptar o novo sistema de roda dentada estriada a todas as transmissões Rohloff SPEEDHUB 500/14.

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Características

• Todas as rodas dentadas estriadas Rohloff são reversíveis e construídas para oferecer uma linha de corrente 3 mm mais larga (do que as rodas dentadas rosqueadas originais) (posição da maior roda dentada nos pedivelas triplos modernos)
• A ampla gama de tamanhos de roda dentada agora disponível oferece uma maior escolha de relações de transmissão primárias e, portanto, polegadas de engrenagem

Material

• Aço inoxidável

Peso

• 12g (13T)
• 17g (14T)
• 23g (15T)
• 27g (16T)
• 35g (17T)

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Escopo de entrega

• 1 roda dentada Rohloff Splind

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Recomendação

A experiência mostra que os ciclistas regulares de passeio/lazer serão mais adequados usando um fator de transmissão de 2,5 -2,8. Os ciclistas offroad que usam 29er/650B/Fatbikes tendem a optar por uma relação de transmissão mais leve. Ciclistas solo com peso inferior a 100kg podem fazê-lo. No entanto, esta relação mais leve não deve cair abaixo de 1,9!

Quanto maior a relação coroa/roda dentada, menor o torque de entrada para o redutor. É imperativo, portanto, que o fator coroa/roda dentada não caia abaixo de 1,9 (por exemplo, 34/17=2,0). As menores relações de roda dentada permitidas para um ciclista com peso inferior a 100 kg são: 40:21, 36:19, 34:18, 32:17, 30:16, 28:15, 26:14 e 26:13 = Fator ~ 1, 9.

Estes são o equivalente a uma combinação 22:40 em um drivetrain convencional. Não há limite algum para proporções mais altas, o que significa que você pode montar coroas maiores do que as mostradas na tabela para corridas de downhill extremas.

Se o SPEEDHUB for montado em uma bicicleta tandem ou se o ciclista pesar mais de 100 kg, um fator coroa/roda dentada de 2,5 (por exemplo, 42/17 = 2,5) deve ser mantido. Isso equivale a relações de roda dentada de: 34:13, 35:14, 38:15, 40:16, 42:17, 45:18, 48:19, 52:21.

ATENÇÃO
Casos de corrente como Hebie devem ser verificados individualmente quanto à compatibilidade. A caixa da corrente deve rodar livre de colisões sem tocar na carcaça do cubo nem no suporte estriado!