Descrição
Para uso em cascalho, estrada e ciclocross: Shimano Di2 STI Dual Control de 2 velocidades ST-RX815 + BR-RX810 freio a disco dianteiro
Todos os STI Dual Controler apresentam um eixo de pivô da alavanca de freio 18 mm mais alto, uma forma de alavanca curva e texturas antiderrapantes nas superfícies de contato para uma aderência ideal mesmo nos terrenos mais acidentados. A linha STI da família GRX é complementada pelos STIs 1×11-way RX800 e RX600 para a esquerda sem comutação ou funcionalidade DSP, incluindo a versão 1×11 Di2 (ST-RX815), cujos três interruptores (dois na lateral e um na topo da tampa) pode ser usado para operar terceiros dispositivos, como luzes ou computadores compatíveis.
As pinças de freio GRX têm um design que lembra os modelos SHIMANO Flat Mount do setor de bicicletas de estrada e oferecem desempenho de frenagem igualmente alto. Eles também têm recursos estabelecidos, como One-Way Bleeding e o sistema de gerenciamento de calor ICE-TECHNOLOGIES com pastilhas de freio e discos de freio com aleta para máxima resistência ao desbotamento.
O GRX da SHIMANO, a primeira família de componentes específicos para cascalho projetada para um progresso rápido e manuseio seguro da bicicleta em superfícies soltas, é o resultado de um processo de pesquisa, teste e desenvolvimento intensivo e extenso que incorpora informações e feedback de inúmeros ciclistas em trilhas, trilhas na floresta , pistas de cascalho e asfalto em todo o mundo.
Características – Shimano GRX Di2 ST-RX815 Controle duplo STI de 2 velocidades + freio a disco BR-RX810 dianteiro
- Excelente dissipação de calor
- Troca de roda simples
- Sistema de sangramento fácil e limpo
- Configuração e manutenção simples
- A cabeça elevada do capô evita o desalinhamento e o deslizamento das mãos
- O entalhe de dedo embutido evita o deslizamento para cima
- Textura antiderrapante e revestimento da alavanca do freio
- Desempenho de entrada de frenagem aprimorado
- Eixo da alavanca de freio mais alto e alavanca de freio curva
- Melhor aderência e confiança em superfícies irregulares e descidas
- Maior eficiência de frenagem reduz a fadiga em viagens longas
Características do produto
- Uso: cascalho, estrada, ciclocross
- Grupo: GRX Di2
- Modelo: ST-RX815
- Tipo: Controle duplo (STI)
- Montagem do guiador: esquerda
- Engrenagem traseira: 2 velocidades
- Exibição de engrenagem óptica: Não
- Alavanca de ajuste de alcance: Sim, com ferramenta
- Diâmetro do guiador: 23,8 mm/24,2 mm
- Tipo de freio: freio a disco hidráulico
- Pinça de freio: BR-RX810-L
- Montagem do freio: montagem plana
- Pastilhas de freio: resina L03A com aleta
- Mangueira de freio: SM-BH90-JK-SSR frontal 1000mm (encurtável)
- Sangramento unidirecional: Sim
- Fluido de freio: óleo mineral
- Rotor de freio recomendado: SM-RT64, SM-RT70, SM-RT800
- Unidade principal: Não
- Atualização de firmware por E-tube Project: Sim
- Interruptor remoto: Sim
- Porta E-tube (unidades): 2
- Conector E-tube (unidades): 0
- Porta para shifter sprinter remoto (pcs): 0
Material
- Alavanca: Alumínio, pintado
- Corpo: GFRP
- Calibre: Alumínio, pintado
Cor
- preto
Peso
- Controle duplo STI: aprox. 280g
- Calibre: aprox. 140g
Escopo de entrega
- 1 GRX Di2 STI Dual Control ST-RX815 de 2 velocidades esquerda
- 1 pinça de freio de montagem plana GRX BR-RX810 dianteira
- 1 adaptador de montagem plana 140 mm/160 mm
- 1 pastilhas de freio L03A resina com aleta
- 1 Mangueira de Freio SM-BH90-JK-SSR 1000mm (curtável)
- 2 Parafusos para pinça de freio
- 1 kit de junta de tubo
- A mangueira de freio SM-BH90-JK-SSR é preenchida com óleo mineral e pré-montada na pinça BR-RX810!
Rotor de disco não incluído!
Para Rotor adequado >CLIQUE AQUI<
tecnologias
SISTEMA INTELIGENTE ELETRÔNICO SEIS SHIMANO
A tecnologia de mudança inovadora SEIS ainda é baseada no SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS) que provou suas características superiores de mudança de marcha ao longo dos anos. A grande diferença é que, nesse caso, a ação do câmbio é feita pela eletrônica e não pela mecânica. Este sistema de câmbio eletrônico foi amplamente testado nos últimos dois anos por vários pilotos profissionais em todas as condições possíveis, como chuva, lama, baixas temperaturas, estradas de paralelepípedos e combinações de tudo isso ao mesmo tempo. A mudança é executada simplesmente pressionando o botão. Não é necessária força para mudar de marcha, o que oferece vantagens importantes, pois agora é mais fácil manter sempre o controle firme no guidão e manter a concentração na pilotagem em vez de na troca de marchas. O sistema de mudança permite mudanças precisas e sem esforço em circunstâncias difíceis, como quando você está com as mãos frias ou quando está completamente exausto. Além disso, o desempenho de mudança nunca será afetado por cabos contaminados ou esticados, pois o sinal de mudança é transferido eletronicamente. Os botões de operação funcionam de forma semelhante às alavancas mecânicas de controle duplo para que você não precise reprogramar sua mente para um novo sistema.
E-Tube
A plataforma E-Tube oferece flexibilidade ideal em sua bicicleta. E-TUBE transmite sinais interativos e fonte de alimentação para cada parte por conexão “Plug & play”. O E-TUBE não enferruja, não estica, não congela e garante baixa manutenção avançada. E o SM-PCE1 se conecta entre o PC e os componentes para atualizar o firmware. O dispositivo digital mantém a versão mais recente com atualização de firmware para melhorar a função.
DI2 (INTELIGÊNCIA DIGITAL INTEGRADA)
O revolucionário sistema de mudança DI2 resolve os desafios que os sistemas de transmissão apresentam para a equação de entrega de energia no ciclismo. O DI2 oferece mudanças instantâneas, precisas e rápidas na primeira e em todas as vezes, com o apertar de um botão. Mesmo nas condições mais extremas, as mudanças são precisas e controladas. Você pode mudar de marcha mesmo sob carga pesada ao subir ou acelerar. Com DI2, você está no controle total.
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