Roda traseira sem câmara Zipp 454 NSW de disco de carbono

O freio a disco 454 NSW Tubeless da Zipp é o melhor rodado para corridas de estrada. Esta roda oferece tudo o que o ciclista de desempenho exige. É aerodinamicamente eficiente e estável em todas as condições de vento.

A natureza como modelo: o freio a disco 454 NSW Carbon Tubeless da Zipp

Além disso, um aro mais largo foi projetado para pneus sem câmara de pressão mais baixa para reduzir a resistência ao rolamento e o amortecimento de vibrações, para que você perca o mínimo de energia possível na estrada. Esta roda é otimizada para pneus sem câmara de 28 mm para toda a velocidade. O 454 NSW apresenta as tecnologias mais avançadas da Zipp. Seu formato de aro Sawtooth™ ondulado de 58 mm com Hyperfoils™ é a nossa roda mais aerodinâmica e estável. O 454 NSW apresenta o Total System Efficiency™ (TSE™) da Zipp, nossa abordagem no combate aos maiores inimigos da velocidade: resistência ao vento, gravidade, resistência ao rolamento e perdas por vibração. E a gravidade? O freio a disco 454 NSW Tubeless é aproximadamente uma libra (mais de 400 gramas) mais leve que seu antecessor! O uso da Zipp de aros sem gancho (lado reto) no 454 NSW é essencial para torná-lo mais rápido. Com hookless, a transição entre o pneu e o aro é mais perfeita e aerodinâmica. Os aros sem gancho da Zipp têm distribuição de resina mais eficiente, o que significa rodas mais leves e mais fortes. No centro do 454 NSW está o Cognition V2 Hubset reprojetado com um mecanismo Axial Clutch V2 ™ atualizado para engate mais rápido, menor atrito e maior durabilidade.

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Características – Freio a disco Zipp 454 NSW Carbon Tubeless

• O conjunto de cubos de cognição rola com eficiência, esteja você pedalando ou pedalando com a tecnologia Axial Clutch V2™
• O freio a disco 454 NSW Tubeless é aproximadamente uma libra (mais de 400 gramas) mais leve que seu antecessor!
• TSE™ para maior eficiência e menor resistência ao rolamento
• Aro Sawtooth ™ com nós Hyperfoil ™ e padrão de covinhas HexFin ™ ABLC para melhor desempenho aerodinâmico e estabilidade de vento cruzado com uma profundidade de aro ondulada de 53/58 mm
• Gráficos Zipp aplicados usando a tecnologia de impressão direta ImPress™ da Zipp
• Interface do rotor de bloqueio central. O anel de bloqueio está incluído
• Corpos de driver XDR™ ou SRAM/Shimano
• Navios com tampas dianteiras e traseiras de 12 mm
• Corpo do driver Campagnolo vendido separadamente

Características do produto

• Uso: Estrada, Triatlo, Ciclocross
• Modelo: 454 NSW Tubeless Carbon Clincher
• Tamanho do aro: 28"
• Tipo de pneu: Tubless apenas
• Raios: 24
• Tipo de freio: freio a disco (Centerlock)
• Sistema sem câmara: sim
• Peso máximo recomendado do sistema: 113kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
• Pressão máxima dos pneus: 5bar (73psi)
• Aro: Zipp NSW
• Largura do aro interno: 23mm
• Profundidade do aro: 53/58mm
• Furo da válvula: SV (6,5 mm)
• Central: Zipp Cognition 2
• Sistema de eixo do cubo : 12 x 142 mm através do eixo
• Tipo de raio: Sapim CX-Ray
• Padrão do raio: 2 cruzados
• Tipo de mamilo: Sapim secure-loc

Compatibilidade Freehub (escolha a variante)

• Shimano Freewheel: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Estrada)
• Sram XDR Freewheel: Sram de 12 velocidades

Material

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tecnologias

SawTooth™
SawTooth™ é o nome dado aos aros patenteados de profundidade variável de 53/58 mm da Zipp NSW. Desenvolvido utilizando os princípios da ciência emergente da biomimética, os engenheiros da Zipp iniciaram o rigoroso processo de desenvolvimento aerodinâmico do SawTooth™ utilizando o túnel de vento, CFD e testes do mundo real. O resultado é um formato de aro que adota as soluções de design mais elegantes da natureza e combina precisão de engenharia para oferecer uma roda com desempenho diferente de qualquer outra feita antes. Este novo formato de aro patenteado alcança algo que as rodas aerodinâmicas convencionais não conseguem; reduz simultaneamente o arrasto aerodinâmico e a força lateral para o máximo em AeroBalance™. O Sawtooth™ consegue isso com uma série de nós Hyperfoil™ em forma de barbatana patenteados ao longo do diâmetro interno do aro que funcionam em conjunto com nossas novas covinhas HexFin™ ABLC para melhorar o fluxo de ar. O resultado é o rodado de maior desempenho da Zipp já realizado com redução de arrasto aerodinâmico e força lateral reduzida em todos os ângulos de guinada do vento. Isso é importante porque os ângulos de guinada do vento mais altos são onde o manuseio da bicicleta é mais afetado pelo vento.

Hyperfoil™
Hyperfoil™ é o nome dado aos nós individuais nos aros Sawtooth™ de profundidade variável Zipp NSW. Cada uma dessas estruturas patenteadas apresenta nossas covinhas HexFin™ ABLC que ajudam a estabilizar o manuseio em rajadas de vento, aumentando a frequência de desprendimento do vórtice do vento. O desprendimento de vórtices de frequência mais alta produzido pelo Sawtooth™ cria um número maior de vórtices menores, menos poderosos e ainda mais previsíveis, levando a uma maior estabilidade da roda. Essa estabilidade adicional se traduz em maior controle do piloto, economizando energia que normalmente é gasta tentando manter uma linha com rajadas de vento. O resultado é uma experiência de condução mais rápida e confiante, quer esteja a reduzir a potência ou a descer estradas sinuosas de montanha.

HexFin™
As covinhas HexFin™ ABLC são as depressões hexagonais encontradas em cada Hyperfoil™ de nossos aros NSW em forma de Sawtooth™. A forma angular de cada ondulação aumenta a mistura da camada limite para ajudar a manter o fluxo de ar preso ao aro para reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar a estabilidade em ventos cruzados. Para melhorar ainda mais a eficácia das cavidades hexagonais, elas são dispostas em grupos em forma de barbatanas compostas por cavidades de tamanho variável que funcionam em conjunto com cada Hyperfoil™ de um aro Sawtooth™.

ImPress™
A Zipp empregou a tecnologia gráfica ImPress™, que imprime gráficos diretamente na roda, para ajudar a permitir que as covinhas façam o que foram projetadas para fazer – ajudar a controlar o derramamento de vórtice, a taxa na qual o ar sai da roda. Gerenciar isso é crucial para a estabilidade. Os gráficos do ImPress também dão ao NSW uma aparência furtiva distinta.

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Zipp 454 NSW Carbon Clincher

Hub de cognição Zipp com tecnologia de embreagem axial

Zipp NSW

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