Descrição
No que diz respeito às bicicletas de montanha, rodas mais leves e mais largas significam mais rápidas: XMC 1501 Spline ® One Boost
Andar de bicicleta é física. Durante as curvas, as forças laterais impactam o pneu. A área de contato do pneu se move na direção oposta à força lateral. Ao fazer curvas com um aro estreito, a área de contato do pneu se move para o lado e não é suportada pelo aro. Isso resulta em uma experiência de pilotagem instável. A dobra resultante no pneu cria tensão e o pneu puxa para o talão oposto. Isso causa uma perda de ar entre o talão do pneu e o leito do aro, o chamado arroto do pneu. A área de contato do pneu do aro largo fica dentro dos flanges do aro. A parede lateral do pneu é suportada pelo aro largo, o que aumenta o controle. Um aro mais largo pode, portanto, ser montado com pressão de ar mais baixa do que um aro mais estreito.
E pressão de ar mais baixa significa menos resistência ao rolamento. Uma roda com baixa pressão do pneu sempre rolará mais facilmente em superfícies ásperas do que uma roda com alta pressão, pois o pneu é capaz de se adaptar ao solo. Uma roda com alta pressão de ar não consegue absorver obstáculos e a bicicleta deve se mover para cima, comparável ao trabalho de elevação, o que aumenta a resistência ao rolamento. Menos pressão de ar leva a menos fadiga, pois o motociclista tem que investir menos trabalho de levantamento.
Características do produto – XMC 1501 Spline One 30mm Carbon
- Uso: All Mountain
- Modelo: XMC 1501 Spline One
- Tamanho da roda: 27,5"
- Diâmetro do aro: 584mm
- Tipo de aro: Clincher
- Tubeless pronto: ✔
- Largura interna: 30mm
- Largura externa: 36mm
- Sistema de eixo: Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Tipo de cubo: cubo Straightpull 240
- Aro: Carbono, talão sem gancho, acabamento UD
- Raios: DT Competition Race ® straightpull (preto)
- Mamilos: DT ProLock ® Squorx ProHead (preto)
- Furos/raios: 28
- Amarração: 3 cruzes (1:1)
- Furo da válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Suporte de disco: Center Lock incl. Adaptador IS de 6 parafusos MTB
- Peso máximo recomendado do sistema: 120kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
- Classificação ASTM: 4
Material
- Aro: Carbono
- Cubo: Alumínio
- Raio: aço inoxidável 18/10
- Bico: Alumínio
- Corpo Freehub: Alumínio
Cor
- preto
Peso
- 738g (informações do fabricante)
Escopo de entrega
- Roda dianteira XMC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost 27,5"
- Fita tubeless 32mm
- Válvula tubeless alumínio preto 18-25mm
- Adaptador IS de 6 parafusos MTB
tecnologias
Largura maior
Mais largura do que nunca: largura interna de 30 mm significa menos resistência ao rolamento. As rodas Cross Country são ideais para corridas rápidas, portanto é necessário minimizar a resistência sempre que possível. Em uma superfície áspera, a resistência ao rolamento pode representar até 69% da resistência total.
VELOCIDADE = ENERGIA / MOMENTO INTERTIA + RESISTÊNCIA DE ROLO + RESISTÊNCIA DE GRAU + ARRASTO
A resistência ao rolamento é definida como: coeficiente de resistência ao rolamento x peso x aceleração gravitacional. O coeficiente é definido pelo tamanho da roda, seção do pneu, características do pneu, pressão do pneu, piso e solo. Embora a maioria desses fatores dificilmente seja influenciada pela roda, a DT Swiss modificou o suporte do pneu. Um aro mais largo oferece melhor suporte para os pneus, o que reduz a pressão dos pneus e reduz a resistência ao rolamento em pistas irregulares.
Peso para durabilidade — Disposição de carbono otimizada
O baixo peso da XMC 1501 SPLINE ® ONE reduz o momento de inércia, permitindo maior velocidade com a mesma quantidade de energia em relação às rodas de alumínio. O baixo momento de inércia economiza energia nas subidas e permite mais diversão nas descidas. A resistência ao impacto dos aros de carbono XMC situa-se entre o EXC e o XRC. O XMC 1501 SPLINE ® ONE é classificado como ASTM Categoria 4 com peso máximo do sistema de 120kg, o que representa o uso de componentes em terrenos acidentados.
240 Cubo Straightpull — Tecnologia DT Swiss Hub
Mais leve, mais rígido, mais preciso e ainda mais fácil de manter do que seu antecessor: o cubo 240 Straightpull é obrigatório para as rodas 1501 SPLINE ® ONE. Os hubs DT Swiss conquistaram sua reputação lendária de qualidade e desempenho. Existem vários recursos que tornam este produto um vencedor. As vedações sem contato e a construção de alta precisão garantem rolamentos lisos; cada pedacinho da energia do piloto é transformada em impulso para a frente. Esses recursos e o design superleve de todas as peças do cubo destacam o legado de corrida deste cubo clássico.
Tecnologia SPLINE®
Com suas conchas de cubo usinadas de forma complexa, raios posicionados de forma inteligente e tecnologia comprovada de roda livre, as rodas DT Swiss SPLINE ® são projetadas tendo em mente as necessidades modernas de pilotagem. O SPLINE ® permite que os ciclistas vão mais rápido e mais longe, tornando a experiência do ciclismo ainda mais divertida. A combinação de alta atenção aos detalhes e a lendária confiabilidade DT Swiss apresentada no SPLINE ® fará você sorrir passeio após passeio, ano após ano.
tecnologia Straightpull
O termo Straightpull refere-se a raios sem curvatura na cabeça. Este design permite uma relação resistência/peso ideal quando comparado aos raios convencionais. Devido ao seu alinhamento mais preciso e trajetória direta, a tecnologia de raios retos cria uma roda mais rígida e responsiva.
Suporte DT Swiss para conversão
O site de suporte oferece uma visão geral e pode ajudá-lo a encontrar o kit de conversão certo para converter seu cubo para ajustar uma nova medida de eixo ou para um novo conjunto de grupo.
➤ Gráficos de conversão da DT Swiss
7613052374536
Avaliações
Não há avaliações ainda.