Maxxis Rekon 27.5×2.40″ WT TR EXO 3C MaxxTerra 60 – Pneu – MTB

Descrição

O Maxxis Rekon é um pneu muito volumoso que você pode usar em seu passeio diário, rasgar avidamente na floresta e no AllMountain, mas também pode fazer um desvio em terrenos acidentados. A versão TR com proteção lateral EXO foi projetada para condução sem câmara com leite de vedação, mas também pode ser conduzida com câmara como todos os pneus TR. A Maxxis recomenda o Rekon principalmente na roda traseira, que pode ser melhor combinada com um Forekaster na frente, mas também com bandas de rodagem mais grossas.

Características:

• Uso: All Mountain, Enduro
• Tamanho: 27,5″ x 2,40 WT
• ETRTO: 61-584
• Tipo: Dobrável
• Versão: TR, EXO
• Mistura: 3C MaxxTerra
• Carcaça: 60
• Peso: 783g (informações do fabricante)

componentes do item:

• 1 x Rekon 27,5×2,40″ WT TR EXO 3C MaxxTerra 60 dobrável

Tecnologias:

• Tubeless Ready (TR): Os pneus sem câmara têm muitas vantagens: pode conduzir com menos pressão de ar. Isso resulta em melhor tração e a resistência ao rolamento diminui. E onde não há mangueira, o risco de avaria também diminui. Os pneus MAXXIS TR são mais bem preparados para montagem com leite de vedação do que outros pneus “Tubeless Ready”. O talão dos nossos pneus TR é como um verdadeiro pneu sem câmara UST completamente coberto com uma camada de borracha. Como resultado, a montagem sem mangueira de todos os aros com dimensões padrão é bem-sucedida na primeira inflação e com pouco fluido.
• Proteção EXO: Este material altamente resistente à abrasão e à abrasão protege a parede lateral de vários pneus de MTB. É tecido muito apertado, leve e muito flexível. Como resultado, o desempenho dos pneus permanece inalterado.
• 3C MaxxTerra: A combinação certa para o nosso pneu 3C Enduro e Freeride. A melhor aderência suave em subidas e descidas caracteriza esta mistura como uma longa vida útil.
• Carcaça Wide Trail (WT): Nossa construção Wide Trail (WT) otimiza o layout da banda de rodagem e o formato do pneu nos aros mais largos modernos de hoje. Os pneus tradicionais são projetados para aros estreitos e são muito angulares em aros largos para um desempenho ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas funcionam perfeitamente em todos os aros com uma dimensão interna entre 30 e 39 mm.