Maxxis Minion DHR II Rear 27.5×2.60″ WT EXO TR Dual 60 – Pneu – MTB

Descrição

Com seu novo padrão de banda de rodagem, o Maxxis Minion DHR II é o pneu ideal para pedaladas agressivas de gravidade. Com os pitões laterais do lendário DHF, que foram um pouco alargados para uma aderência ainda melhor nas curvas, tem uma aderência extrema nas curvas.

Características:

• Uso: AM, EN
• Tamanho: 27,5″ x 2,60 WT
• ETRTO: 66 – 584
• Versão: EXO TR
• Mistura: Dupla
• Carcaça: 60
• Peso: 945g (informações do fabricante)

componentes do Item:

• 1 Maxxis Minion DHR II traseiro 27,5×2,60″ WT EXO TR Dual 60 dobrável

Tecnologias:

• Os pneus Tubeless Ready (TR): Os pneus Tubeless Ready (TR) têm muitas vantagens: Você pode dirigir com menos pressão de ar. Isso proporciona melhor tração e reduz a resistência ao rolamento. E onde não há tubo interno, o risco de furo também diminui. Os pneus MAXXIS TR são mais bem preparados para montagem com leite de vedação do que outros pneus prontos para tubeless. O talão dos nossos pneus TR é completamente coberto com uma camada de borracha como um pneu sem câmara UST real. Isso significa que a montagem sem câmara de todos os aros padrão já é bem-sucedida com a primeira inflação e com pouco líquido. Também os pneus MAXXIS MTB “normais” podem ser montados como pneus de outros fabricantes sem câmara com selante, porque os tecidos da carcaça são muito apertados. Aprovados oficialmente para montagem tubeless e garantidos pela MAXXIS são apenas os novos modelos MAXXIS TR. A montagem sem câmara de outros modelos é por sua conta e risco.
• Proteção EXO: Este material extremamente resistente a cortes e abrasão protege as paredes laterais de vários pneus MTB. É muito densamente tecido, leve e muito flexível. Isso mantém o desempenho dos pneus inalterado de forma convincente.
• Wide Trail Casing: A construção Wide Trail (WT) otimiza o layout do piso e a forma do pneu nos aros mais largos de hoje. Os pneus tradicionais são projetados para aros estreitos e adquirem uma forma muito angular em aros largos para um desempenho abaixo do ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas funcionam perfeitamente em todos os aros com uma dimensão interna entre 30 e 40 mm.