Maxxis Minion DHR II 29×2.40″ WT DD TR 3C MaxxGrip 120×2 – Pneu – MTB

Descrição

Com seu novo padrão de banda de rodagem, o Maxxis Minion DHR II é o pneu ideal para pedaladas agressivas de gravidade. Com os pitões laterais do lendário DHF, que foram um pouco alargados para uma aderência ainda melhor nas curvas, tem uma aderência extrema nas curvas.

Características:

• Uso: AM, EN
• Tamanho: 29″ x 2,40 WT
• ETRTO: 61 – 622
• Versão: EXO, TR
• Mistura: 3C MaxxGrip
• Carcaça: 120×2 DD
• Peso: 1200g (informações do fabricante)

componentes do item:

• 1 Maxxis Minion DHR II Traseiro 29×2,40″ WT DD TR 3C MaxxGrip 120×2 pneu dobrável

Tecnologias:

• 3C MaxxGrip: Desempenho de corrida superior devido a três compostos de borracha diferentes em diferentes posições de piso. A camada de base garante baixa resistência ao rolamento e estabilidade das lâminas do perfil. O composto no meio do piso oferece a melhor aderência em qualquer superfície, enquanto o composto extremamente amortecido nos ombros garante a melhor aderência possível nas curvas.
• Double Down: TdoubleDown (DD) é o próximo passo na evolução da carcaça do pneu de camada dupla para corridas de enduro. Duas camadas de carcaça de 120 TPI reforçadas com uma inserção de butil fornecem ao piloto de enduro o suporte e a proteção de um pneu de downhill, mas em um pacote mais leve.
• Wide Trail Casing: A construção Wide Trail (WT) otimiza o layout do piso e a forma do pneu nos aros mais largos de hoje. Os pneus tradicionais são projetados para aros estreitos e são muito angulares em aros largos para um desempenho ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas funcionam perfeitamente em todos os aros com uma dimensão interna entre 30 e 40 mm.
• Pronto para tubeless: Os pneus sem câmara têm muitas vantagens: Você pode dirigir com menos pressão de ar e, portanto, ter melhor tração, a resistência ao rolamento é menor do que com mangueira e, onde não há mangueira, o risco de quebras também é reduzido. Os pneus MAXXIS TR são mais bem preparados para montagem com leite de vedação do que outros pneus prontos para tubeless, porque o talão de nossos pneus TR é completamente coberto com uma camada de borracha como um pneu tubeless real UST. Isto significa que a montagem tubeless é bem sucedida na primeira insuflação e com pouco líquido em todos os aros que cumprem as dimensões padrão. Os pneus normais MAXXIS MTB também podem ser equipados com selante como os pneus de outros fabricantes, pois os tecidos da carcaça são muito densos. No entanto, apenas os novos modelos MAXXIS TR são oficialmente aprovados para instalação tubeless e garantidos pela MAXXIS,