Magura MT5e HIGO-Opener 2-Finger Freio a Disco – Peças de Freio – E-Bike

Potência de travagem de quatro pistões, agora também para E-Bikes! – Para circuito aberto de controle.A atualização número um para e-bikes e pedelecs de velocidade tem como alvo o mercado em expansão de e-bikes e pedelecs de velocidade, que têm assistência de potência de até 45 km/h, com o novo MT5e. Os exigentes ciclistas de mountain bike All-Mountain e Enduro já foram convencidos pelos benefícios, e estes são tão importantes no trânsito: a carcaça leve da alavanca de freio, feita de material Carbotecture exclusivo da MAGURA, oferece excelente ergonomia quando combinada com a alavanca de freio especial Pedelec em alumínio fundido. A pinça de freio ultrarrígida de quatro pistões, com fácil substituição das pastilhas de freio graças aos pistões magnetiXchange, fornece potência de frenagem superior em qualquer situação de pilotagem concebível. E o lendário fluido MAGURA Royal Blood não é apenas mais ecológico do que os fluidos de freio DOT usados ​​por muitos concorrentes, mas também garante baixa manutenção a longo prazo e, portanto, baixo custo de propriedade.

Recursos:

• Alavanca de freio ergonômica de 2 dedos em alumínio
• Carbotecture® carcaça e braçadeira do guidão
• Alcance ajustável da alavanca All-in-one
• Pinça de freio de 4 pistões com banjo
• Pistões de freio magnetiXchange para fácil substituição das pastilhas de freio
• Compatível com todos os discos MAGURA HC e Storm SL

características:

• Uso: E-Bike
• HIGO Normalmente aberto: 2 pólos, macho, vermelho
• Lâmina da alavanca: Alumínio
• Alavanca de freio e pinça: Carbotecture SL (Master), Alumínio forjado (Caliper)
• Parafusos de encaixe de material: Aço
• Diâmetro do disco (mm) – não incluído!
  • Frente 203/8, 180/7, 160/6
  • Traseira 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (APENAS Storm SL)
• Braçadeira de alavanca de 2 peças: Sim
• Características técnicas: pinça flutuante de pistão duplo totalmente hidráulica
• Montagem pós-montagem (PM): Sim, montagem direta
• BAT (ajustador de ponto de mordida): Não
• Ajuste do desgaste da pastilha: Automático
• Pastilhas de freio:
  • Desempenho orgânico 9.1 (4 pistões 2 almofadas)
  • 8.1 Desempenho (4 pistões 4 pastilhas individuais)
• Caliper de conexão de mangueira: RHR – Roteamento interno giratório
• Mangueira de freio: Tubo de disco MAGURA facilmente encurtado
• Meio de transmissão: óleo mineral MAGURA Royal Blood
• Sistema hidráulico: Aberto, com câmara de expansão
• Estagiário. montagem padrão (IS): Sim, adaptador
• EBT (Tecnologia Easy Bleed): Sim
• Sentir-Segurança-Ergonômico: Sim
• Docking duplo para shifters de gatilho: Sim
• Ajuste de alcance: Sim
• magnetiXchange: Sim
• OPD (paquímetro em design de peça única): Sim
• Comprimento da mangueira de freio: 2200mm (encurtável)
• Peso: ~380g (com 160mm Storm SL-Rotor)

Componentes do item:

• 1 freio a disco MT5 HIGO-Opener de 2 dedos (montável à esquerda/direita)
• 1 par de pastilhas de freio orgânicas 9.1 Performance
• 6 Parafusos de fixação para rotor Torx T25
• 2 parafusos de fixação
• 2 pinos de inserção
• 2 Azeitonas
• 2 Arruelas
• 1 chave torx
• 1 Segurança de transporte
• O freio a disco está pronto para instalação, completamente montado e sangrado!

Tecnologia:

O que é Carbotectura? Nas indústrias sensíveis de motocicletas e bicicletas, a MAGURA representa a mais alta qualidade possível, confiabilidade sólida e componentes maduros de sua produção interna na Alemanha. Ao desenvolver materiais e processos especiais, como Carbotecture® e Carbolay®, realizamos projetos e construções que nenhum outro fabricante pode implementar. Também estabelecemos um sistema de garantia de qualidade extremamente eficaz em nossos locais de produção e montagem em Hülben e Hengen, perto da fábrica original em Bad Urach. Os travões MAGURA são leves, muito estáveis ​​e funcionam de forma fiável durante muitos anos – e concretizamos estas características com vários plásticos que desenvolvemos nós próprios. No entanto, Carbotecture definitivamente não é apenas um “plástico” – é muito mais! Nós nos vemos como os arquitetos de nossos materiais – e o termo Carbotecture® é uma combinação dos termos carbono e arquitetura. Aqui está uma breve explicação de como criamos nosso material básico Carbotecture®: Em primeiro lugar, uma mistura de polímeros de alta tecnologia e fibras de carbono ou vidro é convertida em um granulado plástico por meio de vários processos complexos. Durante o processamento desde o granulado até o componente acabado, as fibras de carbono são alinhadas de forma ideal para atender aos requisitos de estresse futuros. Este processo “Carboflow” pode criar qualquer forma desejada do granulado durante um processo de moldagem por injeção. Carbotecture® oferece grandes vantagens em comparação com o alumínio leve clássico – por exemplo, é 50% mais leve, mas possui a mesma resistência à tração e à ruptura! Graças às nossas máquinas e processos altamente desenvolvidos, Carbotecture® é de fato um material de sonho, a partir do qual superfícies lisas podem ser criadas em quase qualquer forma complexa – e é também assim que fazemos nossos mestres de freio rígidos, porém leves. A BMW também conta com as propriedades especiais da Carbotecture® para suas motocicletas – a embreagem mestre da BMW GS também é feita desse material, por exemplo. Aumentamos a resistência do nosso material Carbotecture SL® integrando fibras de carbono de comprimento médio nas poliamidas em vez de fibras curtas – e isso também reduz o peso do material. Os mestres de freio de nossa premiada série de freios a disco MT são feitos de Carbotecture® e Carbotecture SL®. Outro de nossos materiais é o Carbolay®. É produzido em um procedimento totalmente automatizado, durante o qual um processo têxtil é usado para posicionar as fibras de carbono de acordo com a carga. As fibras são então automaticamente impregnadas com resina em um molde. Este processo nos permite produzir lâminas de alavanca Carbolay® de forma atraente e ergonomicamente otimizada – e as lâminas também alcançam uma transmissão perfeita da força dos dedos graças ao seu alto grau de rigidez e baixo peso.