Fulcrum E-Metal 3 29″ Boost Conjunto – Rodas – Ebike

O conjunto de rodas E-Metal 3 da Fulcrum foi projetado especificamente para aventuras de trilha na bicicleta e-mountain de 29″ com padrão boost. Garante estabilidade e suavidade, ao mesmo tempo em que oferece fácil manuseio ao enfrentar e eliminar qualquer obstáculo, seja em subidas ou descidas.Trail-Riding Pro: O conjunto de rodas E-Metal 5 E-MTB da Fulcrum

Todas as escolhas feitas durante o projeto tinham objetivos precisos à vista: excepcional facilidade de manuseio e resposta confiável em qualquer condição. O E-Metal 29 tem uma resposta relâmpago ao estresse graças à rigidez recorde de sua configuração de aro-raio-cubo, para a vantagem total da velocidade de transmissão desde os controles do guidão e pedais até o solo. Isso é possível graças a uma roda mais alta e direcional projetada especificamente para a frente e uma traseira reforçada graças à tecnologia “In-frame” e pronta para fornecer a máxima transmissão de potência.
Quando você se propõe a enfrentar uma única pista em alta velocidade, se esforçando ao máximo para o seu melhor passeio, sua única reação será de espanto. Tudo acontece em um instante. Bastam alguns segundos e tudo se torna o prazer de pilotar, automaticamente, instantaneamente.

Características:

• Conversível para sistema tubeless graças à tecnologia 2-Way-Fit Ready
• A tecnologia In-frame distribui a carga uniformemente por todo o aro, evitando assim a compressão excessiva
• Raios com cabeça reforçada garantem alta resistência e perfeita transmissão de potência
• A largura interna de 30 mm possibilita a montagem de pneus plus até 2,8″
• Uso:  Trilha, Enduro
• Modelo: E-Metal 3
• Tamanho da roda: 29″
• Altura do aro frontal: 23mm
• Altura do aro traseiro: 18mm
• Largura do aro: 35mm
• Largura interna: 30mm
• Tipo de aro: Clincher
• Sistema sem câmara: Sim, conversível
• Largura recomendada do pneu: 2,0 a 2,8″
• Tipo de freio: freio a disco
• Padrão de freio a disco: 6 parafusos
• Sobre a contraporca frontal:  15 x 110mm Boost
• Sobre a contraporca traseira:  12 x 148mm Boost
• Rolamentos: Rolamentos de cartucho selados, ajustáveis
• Raios: dianteiro 28 / traseiro 28
• Limite de peso: 150kg (piloto, bicicleta, equipamento e bagagem)

Compatibilidade com o Freehub:

• Shimano HG 8/9/10/11 velocidades e Sram
• Shimano Micro Spline

Material:

• Aro:  Alumínio, junta soldada
• Cubo dianteiro: alumínio, flanges de alumínio
• Cubo Traseiro: Alumínio, Flanges de alumínio
• Raios: Inox azulado
• Mamilos: Alumínio, autotravante

Peso:

• Par de 2050g (informações do fabricante)

Componentes do item:

• 1 Fulcrum E-Metal 3 29″ Boost Wheelset

Observe que os eixos passantes Boost não estão incluídos.

Tecnologias

Aro Assimétrico
A assimetria foi projetada para melhorar a tensão do aro, equilibrando as forças dos freios e do cassete da roda dentada.

2-WAY FIT™
O rodado pode ser convertido em um sistema sem câmara. A conversão só é permitida para determinados tipos de pneus. Para mais informações, visite o site da Fulcrum.

DELTA DE PERFIL DIFERENCIADO PARA E-MTB
As rodas dianteiras e traseiras de uma mountain bike têm duas funções muito distintas. Embora ambos devam rolar de maneira eficiente, a roda dianteira é mais encarregada de dirigibilidade e manuseio, enquanto a traseira deve carregar mais peso e transferir potência do trem de força. O peso aumentado, a potência adicionada e as forças mais extremas representadas pelo E-MTB servem apenas para tornar ainda mais necessário um ótimo design para as necessidades específicas de cada roda. Como resultado, as rodas Fulcrum E-MTB incorporam perfis específicos para a dianteira e traseira. O aro dianteiro é mais rígido e auxilia na manobrabilidade enquanto o aro traseiro (com perfil mais baixo) é mais plano e reforçado para lidar com os impactos maiores de forma mais eficiente e confortável. A assimetria permite alavancar a inclinação e o comprimento dos raios para otimizar as forças provenientes da engrenagem e do freio a disco durante a operação de frenagem. Isso possibilita que todos os elementos trabalhem juntos e criem o equilíbrio ideal.

IN-FRAME
As rodas são o elemento de contato com o solo, de onde se descarregam os choques do solo. Quando as suspensões trabalham na capacidade máxima, o quadro recolhe e distribui o estresse, o sistema é submetido a forças realmente altas. O sistema roda-pneu, a este respeito, deve garantir estabilidade durante esforços repetidos. É por isso que a Fulcrum desenvolveu uma arquitetura de suporte interno, uma inserção de ponte posicionada na diagonal, para que possa combater os choques frontais. Aproveitando a geometria da estrutura, a carga é distribuída em todo o aro, evitando assim a compressão excessiva.

CAIXA ESPECÍFICA DO BICO
Os niples e seu alojamento são um dos elementos mais importantes que são levados em consideração durante o projeto de uma roda. Durante o desenvolvimento das novas jantes E-Mtb Fulcrum, muito trabalho foi colocado neste aspecto. A carcaça foi redesenhada e agora permite eliminar completamente o trabalho duro dos mamilos. Graças a um alojamento especial, com guias laterais em ambos os lados, o bocal assenta numa base estável, perfeitamente posicionada, orientada para o raio. Isto permite tornar a distribuição das tensões no aro mais uniforme, criando assim benefícios perceptíveis em termos de esforço e rigidez: isso evita desalinhamentos sob tensão e, consequentemente, deformações na estrutura.

RAIOS DE CABEÇA REFORÇADOS
Para a nova gama E-Mtb Fulcrum, serão utilizados apenas raios de tamanho grande, com um desenho de reforço específico nas cabeças: isso permite ter a melhor qualidade de resposta ao estresse tanto em termos de resistência quanto em termos de transferência da força propulsora. O refinamento técnico não para por aqui. Também foram feitas alterações no perfil, que em algumas versões é variável. Uma seção elaborada, que varia de 2,2 mm da cabeça a 2/1,8 mm no ponto mais fino, permite economizar as gramas muito importantes sem afetar o desempenho.

FLANGE DE DISCO REFORÇADA
Muita velocidade e peso aumentado obviamente afetam o sistema de freios antes de se aproximar de uma curva. O flange do disco torna-se peça fundamental, pois é a interface entre o disco, onde as pinças prendem, e o cubo, que transfere para o aro a força de frenagem. O novo flange é mais espesso em comparação com o anterior. Também é 5% mais rígido para garantir um suporte robusto na frenagem.

SISTEMA FREEHUB REFORÇADO
O aumento drástico de potência e solavancos, devido à intervenção do motor, tornou necessário o uso de um corpo de roda livre com engrenagens dedicadas em aço temperado, que são capazes de suportar uma tensão de ruptura 30% maior. A análise laboratorial observou o comportamento das catracas individuais em ciclos superiores a um bilhão de usos: o aço cementado garante uma vida útil estimada 4 vezes maior em relação ao modelo Ergal utilizado para os modelos não E-Mtb.

MICROSPLINE FREEHUB
O espírito Fulcrum implica um esforço constante para captar e aproveitar as novas tendências e acompanhar as tecnologias mais avançadas disponíveis. É por isso que a Fulcrum adotou o padrão MICROSPLINE da Shimano assim que as novas transmissões de corrida para mountain bikes de 12 velocidades foram apresentadas.