Descrição
Velocidade máxima no asfalto e no cascalho: o conjunto de rodas Racing Zero Carbon da Fulcrum
A altura do aro de 30 mm contribui para a leveza na subida, enquanto a largura interna de 19 mm permite montar pneus de até 50 mm de largura. O Racing Zero Carbon oferece desempenho, tecnologia e inovação superiores. As qualidades do Racing Zero Carbon DB se destacam em qualquer gradiente de dois dígitos quando a transmissão de potência ideal é obrigatória. Mas também tem o melhor desempenho em downhill, com seu aro largo e porta-raios de alumínio, dando a você a sensação de poder ir sempre aquele metro extra. A Racing Zero Carbon DB adapta-se com estilo e carácter aos mais diversos contextos e consolidou-se como o padrão absoluto no campo das rodas polivalentes.
Características – Fulcrum Racing Zero Carbon DB
- Rodado de carbono leve mas sólido para uso em estrada e cascalho
- Compatível com tubeless graças à tecnologia 2-Way-Fit Ready
- Axial Fixing System™ para fixar o rotor de disco ao cubo (compatível com Center Lock)
- O sistema anti-rotação garante uma tensão constante dos raios e, assim, garante a melhor aerodinâmica possível
- A largura interior de 19mm permite montar pneus até 50mm
- O peso do rodado é de apenas 1450g
Características do produto
- Uso: Estrada, Cascalho
- Modelo: Racing Zero Carbon DB
- Tamanho da roda: 28"
- Altura do aro: 30mm
- Largura do aro: 26,5 mm
- Largura interna: 19mm
- Tipo de aro: Clincher
- Sistema sem câmara: Sim
- Largura recomendada do pneu: 23-50mm
- Tipo de freio: freio a disco
- Padrão de freio a disco: disco AFS (Center-Lock)
- Sobre a frente de contraporca: 12 x 100mm eixo passante (com kit de conversão para 15 x 100mm eixo passante e 9 x 100mm liberação rápida)
- Over Locknut traseiro: 12 x 142mm através do eixo (com kit de conversão para 12 x 135mm através do eixo e 9 x 135mm liberação rápida)
- Rolamentos: rolamentos de cerâmica USB, sistema de rolamento de copo e cones ajustáveis
- Raios: dianteiro 21 / traseiro 21
- Categoria ASTM: 2
- Limite de peso: 109kg (piloto)
Compatibilidade Freehub (escolha a variante)
- Campagnolo 9/10/11/12 velocidades
- Shimano HG 8/9/10/11 velocidades e Sram
- Sram XDR
Material
- Aro: Full carbon, UD, tecnologia ARC
- Cubo dianteiro: Alumínio, flanges de alumínio
- Cubo Traseiro: Alumínio, Flanges de Alumínio
- Raios: Alumínio
- Mamilos: Alumínio
Cor
- negro de carbono
Peso
- Par de 1450g (informações do fabricante)
Escopo de entrega
- 1 conjunto de rodas Fulcrum Racing Zero Carbon DB
- 1 kit de conversão para eixo direto de 15 x 100 mm e liberação rápida de 9 x 100 mm
- 1 kit de conversão para eixo direto de 12 x 135 mm e liberação rápida de 9 x 135 mm
- 1 alavanca de pneu
Por favor, note que a liberação rápida e os eixos não estão incluídos
tecnologias
2-WAY FIT™
A Fulcrum desenvolveu sua tecnologia 2-Way Fit™ para garantir a compatibilidade perfeita dos aros tubeless com tipos e tubos clincher normais. As rodas de bicicleta de estrada 2-Way Fit™ são perfeitamente polivalentes para lidar com todas as situações. Graças a uma impressão especial na área da válvula, os tubos são montados com a máxima precisão, mantendo o tubo perfeitamente estável dentro do pneu. Alojar a válvula para pneus tubeless também é isento de riscos, com a vantagem inquestionável de nunca haver infiltrações de ar causadas por posicionamento não ideal na montagem.
EQUILÍBRIO DINÂMICO RDB™ RIM
O conceito é simples e elegante: equilibrar o peso da junta, com um item de peso semelhante colocado exatamente no lado oposto. Ao fazer aros de bicicleta de carbono, os pedaços de tecido de carbono são alinhados de forma que o aro resultante esteja sempre equilibrado.
USB™ – ROLAMENTOS CERÂMICOS ULTRA SUAVES™
Fulcrum® tem uma reputação de longa data pelo desempenho extremamente alto de seus cubos em termos de suavidade e confiabilidade. Os cubos com rolamentos cerâmicos USB™ (Ultra Smooth Bearings) aumentam ainda mais a suavidade das rodas de triatlo e bicicleta de estrada e reduzem o peso e a necessidade de manutenção. Testes comparativos mostraram que os rolamentos USB™ são 50% mais suaves do que os rolamentos padrão. Agora será mais fácil melhorar seu desempenho durante a corrida ou simplesmente dar uma volta com seus amigos.
2:1 DOIS PARA UM RAIO RATIO™ – FREIO A DISCO
As forças que atuam nas laterais das rodas e, portanto, nos raios, são extremamente diferentes; mas além disso, as diferenças entre as rodas dianteiras e traseiras também são evidentes e significativas. A roda dianteira, de fato, tem que se manter estável mesmo durante a frenagem do disco do lado esquerdo, e a roda traseira, além do conjunto da roda dentada, tem que compensar a tração da força do lado da corrente. Como podemos manter a roda perfeitamente equilibrada mesmo quando ela é forçada por freadas e acelerações? Ao dobrar o número de raios e posicioná-los de forma que, para cada tensão em um lado da roda, haja uma força igual e oposta no outro lado. Isso pode parecer uma solução simples, mas especialmente em terrenos difíceis e exigentes como os off-road, o sistema 2:1 Two-to-One™ é crucial para garantir o controle consistente de sua bicicleta, mesmo nas situações mais críticas.
DRSC™ – ACOPLAMENTO DIRECTIONATED RIM-SPOKE
Exclusivo sistema de acoplamento aro/raio. Ele permite que o aro, os raios, os mamilos e o cubo se alinhem adequadamente com o mesmo valor de tensão em todas as áreas.
MOMAG™
Um ímã e muita engenhosidade. Foi isso que levou à patente do bem testado sistema “Mounting Magnet”, ou MoMag™. Os niples, uma vez inseridos no interior do aro através do orifício da válvula, são “guiados” até o ponto de conexão com o raio por meio do imã. Este sistema simples, mas engenhoso, permite ter rodas sem furos na ponte superior, mas com raios tensionados por niples tradicionais! A ausência de furos no aro significa que o aro é uniforme em todos os pontos, livre de pontos de tensão ou zonas de fraqueza e, para os perfis clincher, não é necessária fita de aro, para benefício da redução de peso. As vantagens são imediatamente evidentes: maior vida útil do aro, maior resistência à fadiga, possibilidade de dar maior tensão aos raios e maior rigidez que, em termos de desempenho, significam maior reatividade e aceleração.
SISTEMA ANTI-ROTAÇÃO™
Este novo sistema eleva o conceito de fala a um novo nível de desempenho para rodas de bicicleta de estrada e triatlo (e também de mtb). Os engenheiros da Fulcrum® redesenharam os raios e as carcaças dos cubos para criar um todo sólido e imóvel. O resultado é que os raios nunca perderão sua tensão inicial, mantendo assim a roda perfeitamente reativa e centrada. Eles também permanecerão na posição estudada nos testes de túnel de vento para garantir a melhor penetração aerodinâmica possível.
AFS-AXLE SYSTEM™
O Axial Fixing System™ é a solução desenvolvida pela Fulcrum® para fixar o freio a disco no cubo. O constrangimento conferido pela zona de topo do mecanismo de desbloqueio, maior do que nos familiares standard, permite obter uma maior rigidez estrutural e, por conseguinte, uma travagem mais precisa e potente.
RIM TECNOLOGIA TOTAL DE CARBONO
As jantes Full Carbon Fulcrum® são construídas a partir de combinações, desenvolvidas em laboratório, de diferentes tipos de fibra, incluindo UD e os famosos 90 graus 3K dos modelos topo de gama. Para construí-las, a Fulcrum desenvolveu uma resina especial HTG (alto grau de transição), cujo ponto de transição vítrea está em uma temperatura mais alta do que qualquer outra fibra usada na indústria de bicicletas. Isso dá um desempenho incomparável ao frear.
TECNOLOGIA DE ARO LARGO
Fulcrum® trabalhou para criar aros mais largos do que antes, cerca de 4 mm ou mais do que anteriormente. Esta escolha técnica oferece uma base ideal para pneus de 25/28 mm, os tamanhos atualmente populares. Isso garante estabilidade, excelente manuseio e conforto superior.
LEITO DE BORDO NÃO PERFURADO
A ausência de furos no conector da ponte significa que o aro é uniforme em todos os pontos, livre de áreas críticas sujeitas a tensões. As vantagens são imediatamente evidentes: menos peso, jantes mais duradouras, maior resistência à fadiga, possibilidade de dar aos raios mais tensão e mais rigidez o que, em termos de prestações, significa uma melhor capacidade de resposta e aceleração.
COPO E CONE
O rolamento copo-e-cone difere do rolamento de cartucho clássico porque funciona em perfeito alinhamento com as forças envolvidas, peso e impulso do quadro, pois os rolamentos correm em uma corrida posicionada diretamente oposta a essas forças. O anel de ajuste permite pré-carregar o rolamento, para que você possa eliminar a folga lateral e ter um ajuste ideal quando a roda estiver montada no quadro.
CUBOS DE CARBONO
Alinhado com o objetivo de economizar cada grama possível de peso e escolher as soluções tecnológicas mais avançadas, o departamento de P&D desenvolveu um hub de carbono sem costura. A fibra selecionada é tecida a 90 graus, para maior equilíbrio de torque ao pedalar.
PLASMA FREEHUB
O tratamento Plasma torna o alumínio especialmente duro e resistente à abrasão e ao desgaste da superfície. Isso permitiu que a espessura dos materiais fosse reduzida ao mínimo, obtendo vantagens de menor peso, mantendo a vida útil e a confiabilidade.
FLANGE DE TAMANHO EXCESSIVO
O Oversize Flange foi desenvolvido a partir da necessidade de criar um sistema para transmitir cada watt ao solo sem dispersão, enrijecendo o sistema de roda onde necessário, sem a necessidade de adicionar raios ou superestruturas que aumentem o peso. O flange superdimensionado usa a física para resolver o problema. Aumenta o abatimento e permite encurtar os raios. A duplicação dos raios cria um sistema equilibrado que é excelente na transmissão de torque.
ALOJAMENTO DE BOCAL ESPECÍFICO
Os niples e seu alojamento são um dos elementos mais importantes que são levados em consideração durante o projeto de uma roda. Graças a um invólucro especial, com guias laterais em ambos os lados, o niple assenta numa base estável, perfeitamente posicionada, orientada para o raio. Isso permite tornar mais uniforme a distribuição das tensões no aro, criando assim benefícios perceptíveis em termos de esforço e rigidez: isso evita desalinhamentos sob tensão e, conseqüentemente, deformações na estrutura.
ARCO
Material apenas onde necessário, não onde for supérfluo. Orientar as fibras de carbono tendo em vista o resultado desejado, pensando no aro e no tipo de roda que estamos criando. Este é o conceito que inspirou a Fulcrum no desenvolvimento do ARC, a nova tecnologia usada para estratificar as folhas de carbono no molde para criar diferentes zonas dependendo da vibração durante a corrida. Durante o estudo do aro, os pontos de tensão e as direções das forças ao acelerar e frear são analisados para ajudar a decidir qual carbono usar e como estratificá-lo no projeto finalizado. Para a construção do aro, a Fulcrum escolheu o carbono T800 high modulus, que garante a melhor relação peso/desempenho, além de permitir processamentos complexos diretamente no molde sem a necessidade de etapas posteriores.
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