Roda traseira DT Swiss ARC 1400 Dicut® Carbon 62 discos CL

A sofisticada roda ARC 1400 DICUT representa o mais recente DNA do nível 1400 da DT Swiss e do parceiro aeronáutico SWISS SIDE. Disponível na versão com freio a disco, o perfil AERO+ aro um novo padrão em desempenho aerodinâmico e mantém o arrasto aerodinâmico o mais baixo possível sob diferentes ângulos de vento lateral.

Roda aerodinâmica de referência: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon

Em condições moderadas de vento lateral, os pilotos se beneficiam da propulsão por meio de um efeito de navegação. A sensibilidade reduzida ao vento permite que os pilotos mantenham uma posição aerodinâmica estável e controle total de sua bicicleta. Os raios aerodinâmicos DT Swiss de alta qualidade e o leve cubo 240 DICUT com seu confiável sistema Ratchet EXP para um engate mais direto completam esta roda.

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Características do produto – ARC 1400 Dicut ^® Carbon 62

• Uso: Estrada / TT / Triatlo
• Modelo: ARC 1100
• Tamanho da roda: 28"
• Diâmetro do aro: 622mm (700c)
• Tipo de aro: Clincher
• Tubeless pronto: ✔
• Altura do aro: 62mm
• Largura interna: 20mm
• Largura externa: 27mm
• Sistema de eixo do cubo: 12 x 142 mm (eixo passante)
• Tipo de cubo: 240 Dicut
• Sistema Freehub: 36T RATCHET EXP
• Corpo Freehub: Shimano Road 9-/10-/11 velocidades
• Furos/raios: 2 cruzes (1:1)
• Raios: DT aero comp, T-head
• Mamilos: alumínio oculto DT Pro Lock
• Furo da válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de freio: Disc Center Lock
• Peso máximo recomendado do sistema: 110kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
• Classificação ASTM: 1

Material

• Aro: Carbono
• Cubo: Alumínio
• Raio: Aço inoxidável
• Bico: Alumínio
• Corpo Freehub: Alumínio

Cor

• preto

Peso (informações do fabricante)

• 936g

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Escopo de entrega

• ARC 1400 Dicut ^® Carbon 62 Disco CL Roda Traseira
• 1 fita Tubeless 23mm
• 1 válvula tubeless alu preto 49-65mm
• 1 kit freehub SRAM Road
• 1 protetor de válvula

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DT Swiss Technologies

Tecnologia ARC Rim
O DT Swiss é um fã de disco: a maior liberdade proporcionada pelo sistema de freio a disco oferece aos especialistas em rodas Swiss possibilidades completamente novas no design do aro. Com o conceito AERO+, eles se concentraram no manuseio geral da roda. As duas formas de aro V e U estabelecidas na indústria de bicicletas de corrida tornam-se VU. A segunda geração de rodas ARC combina as formas e atinge a extremidade do aro cônico e o corpo do aro mais volumoso – e, portanto, a aerodinâmica ideal.

Mais largura = menos resistência ao rolamento → 20 mm de largura interna!
Os pneus mais largos têm uma influência positiva na resistência ao rolamento. Devido ao maior volume, eles têm uma área de contato mais ampla e podem ser montados com menos pressão de ar. Como resultado, o pneu se deforma menos do que os pneus estreitos e a resistência ao rolamento diminui. A resistência ao rolamento é mais do que apenas as forças que precisam ser aplicadas para rolar em diferentes superfícies ou para superar obstáculos. Larguras de aro e pneus mais largos suportam as características de manuseio, como tração e conforto, que também são importantes no conceito DT Swiss. A segunda geração com largura de aro de 20 mm define a referência em pneus de 25 mm na frente e 25 ou 28 mm na traseira.

Hub 240 Dicut remasterizado — tecnologia de hub DT-Swiss
A DT Swiss é conhecida por hubs de alta qualidade. O cubo 240 Dicut redesenhado também faz jus a essa reputação. Enquanto a maior distância entre os rolamentos do cubo aumenta a rigidez do cubo e o torna mais resistente, a manutenção fácil e sem ferramentas também maximiza a vida útil geral do cubo. Em comparação com os cubos Dicut Aero dos dias anteriores, a silhueta do corpo do cubo foi reduzida em tamanho e melhorada aerodinamicamente. Isso também se deve à tecnologia de furos de raio dois em um, que economiza furos no flange. Na roda traseira, o sistema de cubo de roda livre RATCHET EXP, de última geração, trabalha para a melhor transmissão de potência possível.

Cooperação com o lado suíço
Por mais de cinco anos, a DT Swiss trabalha com a Swiss Side, os principais especialistas em aerodinâmica da indústria de bicicletas de estrada. Com mais de 20 anos de experiência técnica em aerodinâmica da Fórmula 1 e, mais recentemente, em inovações de ciclismo de classe mundial, Jean-Paul Ballard (também conhecido como JP) é o cérebro por trás da Swiss Side.

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Suporte DT Swiss para conversão

O site de suporte oferece uma visão geral e pode ajudá-lo a encontrar o kit de conversão certo para converter seu cubo para ajustar uma nova medida de eixo ou para um novo conjunto de grupo.

➤ Gráficos de conversão da DT Swiss