Maxxis Dissector 29×2.40″ WT DD TR 3C MaxxGrip 120×2 – Pneu – MTB

Descrição

O pneu de assinatura de Troy Brosnan, o australiano DH Star. O Maxxis Dissector foi projetado para a combinação ideal de baixa resistência ao rolamento e melhor aderência nas curvas. Este pneu versátil é, portanto, na verdade um pneu traseiro, mas também pode ser usado na frente ou em ambas as rodas, dependendo da superfície. Troy Brosnan queria criar um unicórnio de pneus. Um pneu que rola loucamente rápido, freia com precisão nas curvas e desacelera adequadamente, se necessário. O padrão de piso do Rekon, Minion DHF e HighRoller II foi usado como base para isso e foi projetado em estreita cooperação com a Troy durante a temporada da Copa do Mundo de 2018.

Características:

• Uso: All Mountain, Enduro
• Tamanho: 29×2,40
• ETRTO: 61-622
• Tipo: Dobrável
• Versão: DD, TR
• Composto: 3C MaxxGrip
• Revestimento : 120×2 DD
• Peso: 1145g (informações do fabricante)

componentes do item:

• 1 x Maxxis Dissector WT 29×2.40″ DD TR 3C MaxxGrip 120×2 Pneu dobrável

Tecnologias:

• 3C MaxxGrip: Desempenho de corrida superior devido a três compostos de borracha diferentes em diferentes posições de piso. A camada de base garante baixa resistência ao rolamento e estabilidade das lâminas do perfil. O composto no meio do piso oferece a melhor aderência em qualquer superfície, enquanto o composto extremamente amortecido nos ombros garante a melhor aderência possível nas curvas.
• Double Down: DoubleDown (DD) é o próximo passo na evolução da carcaça do pneu de camada dupla para corridas de enduro. Duas camadas de carcaça de 120 TPI reforçadas com uma inserção de butil fornecem ao piloto de enduro o suporte e a proteção de um pneu de downhill, mas em um pacote mais leve.
• Os pneus Tubeless Ready (TR): Os pneus Tubeless Ready (TR)têm muitas vantagens: Você pode dirigir com menos pressão de ar. Isso proporciona melhor tração e diminui a resistência ao rolamento. E onde não há mangueira, também diminui o risco de furos. Os pneus MAXXIS TR são mais bem preparados para a montagem com leite de vedação do que outros pneus “Tubeless Ready”. A protuberância do nosso pneu TR é completamente coberta como um pneu tubeless UST real com uma camada de borracha.
• Wide Trail Casing: A construção Wide Trail (WT) otimiza o layout do piso e a forma do pneu nos aros mais largos de hoje. Os pneus tradicionais são projetados para aros estreitos e são muito angulares em aros largos para um desempenho ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas funcionam perfeitamente em todos os aros com uma dimensão interna entre 30 e 40 mm.

Nº do item do fabricante: 1103-ETB00241400 EAN: 4717784038292