Magura MT5 950/1750mm + MDR-C 180mm – Conjunto Freio a Disco – MTB

O poder total de frenagem por gravidade dos 4 pistões agora está disponível como um modelo básico acessível. Todos os genes do MT7 também estão no Magura MT5, um freio ideal para downhill e enduro. É confiável e forte, mas leve. A ergonomia da alavanca curta de alumínio HC significa que ela pode fornecer potência de frenagem total com o toque de apenas um dedo. Incluir Rotores de disco de 6 parafusos e 180 mm MDR-C.Classe adaptada para uso em bicicletas, a comprovada tecnologia de 4 pistões do motociclismo cria um máximo absoluto de força de frenagem. Não importa o quão difícil seja o terreno da trilha, nossa tecnologia de 4 pistões e a nova ergonomia na alavanca do freio oferecem um pacote de desempenho que o encherá de confiança. O MT5 também é perfeito para S-Pedelecs. As alavancas de freio de dois dedos em alumínio são ergonomicamente perfeitas para suas mãos, permitindo que você aplique com facilidade e precisão a força de frenagem necessária, mesmo durante ações de frenagem longas. Nosso uso da tecnologia Carbotecture® na carcaça da alavanca do freio reduz o peso do MT5 ao mínimo e oferece desempenho de frenagem ideal.

Características:

• Desempenho ergonômico A ergonomia da alavanca curta de alumínio HC significa que ela pode fornecer potência de frenagem total de forma confiável com o toque de apenas um dedo
• Carbotecture® carcaça e braçadeira do guidão
• Alcance ajustável da alavanca All-in-one,
• Pinça de freio de 4 pistões com banjo
• Pistões de freio MagnetiXchange para fácil substituição das pastilhas de freio
• Com rotores de disco de 6 parafusos MDR-C 180 mm
• Uso : MTB
• Características técnicas: pinça flutuante de pistão duplo totalmente hidráulica
• Sistema hidráulico: Aberto, com câmara de expansão
• Montagem: Pós -montagem
• Montagem pós-montagem (PM) apenas frontal: Sim, montagem direta
• Diâmetro do disco (mm): Dianteiro 203/8, 180/7, 160/6 Traseiro 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (APENAS Storm SL)
• Meio de transmissão: óleo mineral MAGURA Royal Blood
• Mangueira de freio: Tubo de disco MAGURA facilmente encurtado
• Caliper de conexão de mangueira: RHR – Roteamento interno giratório
• Pastilhas de freio: Organic 9.1 Performance (4 pistões 2 pastilhas) 8.1 Performance (4 pistões 4 pastilhas individuais)
• Parafusos de encaixe de material: Aço
• Alavanca de freio e pinça: Carbotecture SL (Master), Alumínio forjado (Caliper)
• Lâmina da alavanca: Alumínio
• Ajuste de alcance: Sim
• OPD (paquímetro em design de peça única): Sim
• BAT (ajustador de ponto de mordida): Não
• EBT (Tecnologia Easy Bleed): Sim
• Braçadeira de alavanca de 2 peças: Sim
• Docking duplo para shifters de gatilho: Sim
• magnetiXchange: Sim
• Sentir-Segurança-Ergonômico: Sim
• Comprimentos da mangueira:
  • Frente 950mm
  • Traseira 1750mm

Componentes do item:

• 1 x conjunto de freio a disco MT5 Carbotecture® 950/1750 mm
• 2 x Rotor de disco de 6 parafusos MDR-C 180 mm incl. cada 6 Parafusos T25
• 2 x pastilhas de freio
• 4 x parafuso de fixação
• 2 x Segurança de transporte
• Os freios a disco estão prontos para instalação, completamente montados e sangrados! (sem embalagem de caixa)

Tecnologia:

Nas indústrias sensíveis de motocicletas e bicicletas, a MAGURA representa a mais alta qualidade possível, confiabilidade sólida e componentes maduros de sua produção interna na Alemanha. Ao desenvolver materiais e processos especiais, como Carbotecture® e Carbolay®, realizamos projetos e construções que nenhum outro fabricante pode implementar. Também estabelecemos um sistema de garantia de qualidade extremamente eficaz em nossos locais de produção e montagem em Hülben e Hengen, perto da fábrica original em Bad Urach. Os travões MAGURA são leves, muito estáveis ​​e funcionam de forma fiável durante muitos anos – e concretizamos estas características com vários plásticos que desenvolvemos nós próprios. No entanto, Carbotecture definitivamente não é apenas um “plástico” – é muito mais! Nós nos vemos como os arquitetos de nossos materiais – e o termo Carbotecture® é uma combinação dos termos carbono e arquitetura. Aqui está uma breve explicação de como criamos nosso material básico Carbotecture®: Em primeiro lugar, uma mistura de polímeros de alta tecnologia e fibras de carbono ou vidro é convertida em um granulado plástico por meio de vários processos complexos. Durante o processamento desde o granulado até o componente acabado, as fibras de carbono são alinhadas de forma ideal para atender aos requisitos de estresse futuros. Este processo “Carboflow” pode criar qualquer forma desejada do granulado durante um processo de moldagem por injeção. Carbotecture® oferece grandes vantagens em comparação com o alumínio leve clássico – por exemplo, é 50% mais leve, mas possui a mesma resistência à tração e à ruptura! Graças às nossas máquinas e processos altamente desenvolvidos, Carbotecture® é de fato um material de sonho, a partir do qual superfícies lisas podem ser criadas em quase qualquer forma complexa – e é também assim que fazemos nossos mestres de freio rígidos, porém leves. A BMW também conta com as propriedades especiais da Carbotecture® para suas motocicletas – a embreagem mestre da BMW GS também é feita desse material, por exemplo. Aumentamos a resistência do nosso material Carbotecture SL® integrando fibras de carbono de comprimento médio nas poliamidas em vez de fibras curtas – e isso também reduz o peso do material. Os mestres de freio de nossa premiada série de freios a disco MT são feitos de Carbotecture® e Carbotecture SL®. Outro de nossos materiais é o Carbolay®. É produzido em um procedimento totalmente automatizado, durante o qual um processo têxtil é usado para posicionar as fibras de carbono de acordo com a carga. As fibras são então automaticamente impregnadas com resina em um molde. Este processo nos permite produzir lâminas de alavanca Carbolay® de forma atraente e ergonomicamente otimizada – e as lâminas também alcançam uma transmissão perfeita da força dos dedos graças ao seu alto grau de rigidez e baixo peso.