DT Swiss F 232 One 29" Boost cônico

O cross country progrediu – as descidas são mais íngremes, as subidas são mais técnicas e os obstáculos artificiais, como jardins de pedras, bermas e quedas, estabelecem novos requisitos para o piloto e a máquina. O F 232 ONE foi projetado para atender a essas demandas.

Estabelece novos padrões no Cross Country: o garfo de suspensão F 232 One da DT Swiss

O design otimizado para topologia estabelece uma nova referência na relação entre rigidez e peso. Combinado com a curva de mola LINEAIR otimizada para XC e o amortecimento INCONTROL de três posições, o F 232 ONE está pronto para perseguir – seja para um pódio ou um recorde pessoal.

---

Características do produto – DT Swiss F 232 One Tapered Boost

• Uso: BTT, Cross Country
• Diâmetro do aro: 29"
• Acionamento: Alavanca
• Tecnologia de mola: Lineair APT
• Tecnologia de amortecimento: Incontrol
• Ajustes: Rebote, dureza da mola sobre a pressão do ar, ajuste de 3 posições (abrir, dirigir, travar)
• Diâmetro da direção: cônico 1,5" a 1 1/8"
• Tipo de montagem da pinça de freio: Post Mount (PM6 – Direct Mount 160 mm)
• máx. Tamanho do rotor: 203 mm
• Sistema de eixo: eixo passante de 15 mm
• Dimensão incorporada: Boost de 110 mm
• Diâmetro do suporte: 32 mm
• Comprimento da direção: 230 mm
• Comprimento de instalação: 507 mm (100 mm) / 517 mm (110 mm) / 527 mm (120 mm)
• Deslocamento: 51 mm
• máx. largura do pneu: 73 mm
• máx. diâmetro do pneu: 720 mm
• Classificação ASTM: 3
• máx. peso do sistema: 130 kg

Viagem (escolha a variante)

• 100 mm
• 110 mm
• 120mm

Material

• Direção: Alumínio
• Coroa: Alumínio
• Controle deslizante do garfo: Magnésio
• Tubo superior: Alumínio

Peso (informações do fabricante)

• 100 mm – 1480 g
• 110 mm – 1510 g
• 120 mm – 1510 g

---

Escopo de entrega

• 1 x DT Swiss F 232 One Tapered Boost
• 1 x eixo passante 15/110 mm Boost
• 1 x pára-choque
• 1 x APT-Kit (Volumenspacer)
• 2 x braçadeiras de mangueira de freio
• 1 x conjunto Starnut

---

tecnologias

APT
O sistema APT (Adaptable Progression Tune) permite que o piloto ajuste a progressão da curva da mola pneumática adicionando ou removendo espaçadores de volume na câmara de ar do garfo. Isso permite que os pilotos ajustem sua curva de mola ao seu estilo de pilotagem e às trilhas que estão percorrendo. A beleza do sistema reside no fato de que a flexibilidade do garfo não é afetada, independentemente da configuração escolhida.

NO CONTROLE
O amortecimento de compressão é definido pela quantidade de óleo que pode fluir em diferentes canais. Quanto menores os canais, maior a resistência ao fluxo e maior o amortecimento. O amortecimento INCONTROL fornece três ajustes de amortecimento instantâneos, oferecendo a sintonia de compressão perfeita para cada situação de pilotagem, abrindo e fechando diferentes canais.

LINEAIR
LINEAIR é um sistema de câmara de ar dupla. Através do tamanho das câmaras de ar e da posição do bypass, a característica da curva da mola é ajustada especificamente para atender às necessidades dos pilotos de XC. Uma baixa força de ruptura para tração, uma seção intermediária linear, mas mais plana, que permite que você flutue sobre os tapetes de raiz e uma progressão final para comer os grandes sucessos.

---

232 UMA PLATAFORMA