Descrição
O novo SRAM Guide RSC está repleto de desempenho de aprimoramento que torna cada nova trilha um antigo amigo confiável. Começamos do zero para criar a combinação perfeita de confiabilidade e controle de frenagem. A novíssima tecnologia SwingLink ™ oferece mais potência, modulação suave, menos deadband e melhor sensação de alavanca do que você já experimentou. Confiança da linha íngreme. Dominância de canto profundo. Monte cada trilha como você a possui. SAIBA VOCÊ PODE. Agora, apresentando o S4 com as tecnologias Bleeding Edge ™ e Heat Shield.
Especificações:
Peso: 381g
Alavanca Material: Alumínio
Caliper Design: 4 pistão, pinça de diâmetro duplo
Acabamento: Ano de Prata Polida, Preto Ano
Rotor: Centerline
Pad: Orgânico de aço
Fluido: DOT 5.1
Montagem: Ambidestro
Ajuste: Ajuste livre do alcance da ferramenta, ajuste do ponto de contato, ajuste do banjo
Recursos especiais: Ajuste de alcance livre de ferramentas, Ajuste de pontos de contato, Reservatório de sobreposto, Compatível com MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, Proteção térmica
Edge ™, proteção térmica
Material: alumínio forjado
Pad / Holder: carregamento superior
Uso pretendido: TR / AM / FR
Sistema: Sistema Aberto
Tamanhos do rotor: 140 (traseira), 160, 170, 180, 200mm
Tecnologia:
Borda Sangrenta:
A tecnologia Bleeding Edge ™ faz com que os freios de sangramento sejam rápidos e simples. Um caminho de fluido atualizado e a passagem de sangria facilitam o envio de fluido pelo calibrador. Um adaptador de sangria dedicado se conecta à porta de sangria e sela o sistema para minimizar a contaminação do ar e a perda de fluido.
Entre em contato com o Point Adjustment ™:
Algumas pessoas gostam do poder instantâneo de uma manete curta. Outros preferem a sensação de um lançamento mais longo. Com o Ajuste do ponto de contato, você pode escolher a posição em que deseja que seus dedos estejam quando seus freios estiverem engatados. É uma maneira rápida e fácil de personalizar a sensação de seus freios sem ter que mover as almofadas. É também uma maneira de equilibrar as duas alavancas de freio para se sentir exatamente igual.
Bexiga Expansível:
O novo design da alavanca de freio da SRAM inclui uma bexiga reformada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é especificamente moldada para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um alívio de pressão de retorno melhorado, que produz poder e consistência de frenagem confiáveis.
Escudo térmico:
As proteções térmicas de aço inoxidável quebram a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20 ° C, mesmo nas condições de teste mais extremas.
Escudo térmico:
As proteções térmicas de aço inoxidável quebram a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20 ° C, mesmo nas condições de teste mais extremas.
Compatível com MatchMaker e MMX:
Economize peso e bagunça na barra com o Matchmaker. Ele possui alavancas Avid, gatilhos SRAM® e vários controles RockShox®, todos com um único arrumado e leve, tornando realidade um sonho para os conservacionistas de todo o mundo. Disponível em duas versões: O Matchmaker ™ X integra o RockShox®XLoc e é compatível com os freios XX e X0. O Matchmaker ™ padrão também está disponível e funciona com qualquer design de braçadeira dividida e RockShox® PushLoc.
Reservatório PiggyBack ™:
O reservatório de fluido de freio no mais recente design de alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O Reservatório PiggyBack oferece uma maneira simples e segura de gerenciar o fluido de freio, além de permitir a colocação de alavancas ambidestras – para que você possa alternar suas alavancas no guidão e executá-las sem problemas.
Ajuste de Alcance:
O ajuste e a sensibilidade da alavanca do freio é uma coisa pessoal. Os pilotos têm preferências individuais de posicionamento, tamanhos de mãos e comprimentos de dedos únicos. O Reach Adjust facilita o ajuste da alavanca para o controle máximo de um dedo para todos.
SwingLink ™:
Aperte uma nova alavanca de freio SRAM e você perceberá imediatamente. Menos banda morta. Mais engajamento de pad positivo. Um novo sistema de came requer menos acionamento da alavanca para empurrar as pás em direção ao rotor. Isso é ótimo, mas há mais para aperfeiçoar o desempenho de frenagem do que apenas o poder. Você precisa de controle. Muitos sistemas de freio minimizam a zona morta – mas ao custo da modulação. O SwingLink resolve isso com sua forma especial de cames. Quando os eletrodos entram em contato com o rotor, a potência é modulada, evitando a sensação de freio “on / off”. É o equilíbrio perfeito de poder e precisão.
Fechamento do porto de temporização:
A porta de distribuição do freio hidráulico é a conexão entre o reservatório e o furo do cilindro mestre. Quando a alavanca é apertada, uma vedação passa pela área e fecha a porta, o que pressuriza o sistema. O novo sistema de fechamento da porta de cronometragem da SRAM apresenta vedações duráveis e um acabamento ultrafino do cilindro, produzindo consistência e potência de frenagem confiáveis.
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