Shimano Roda Dianteira RX870-700C

Descrição

A nova roda Grx suporta passeios de cascalho que são mais rápidos, mais longe e mais divertidos. Pneus mais largos precisam de aros mais largos para manter a estabilidade lateral do pneu em baixas pressões de ar. A Shimano estudou a relação complicada entre tamanho do pneu, largura do aro, pressão do ar e rigidez lateral do pneu para otimizar a largura do aro Grx para pneus 32-50c. Além disso, buscamos o melhor equilíbrio entre peso, resistência e perfil do aro para fornecer uma roda de cascalho excepcional.

Características:

– Primeira roda de carbono Shimano Grx
– Largura do Aro Interno: 25 Mm
– Compatível com estrada 11 e 12 velocidades

Especificações:

– Peso Médio: 639
– Spokes_Straight Pull: Sim
– Tipo de freio: freio a disco com trava central
– Método de fixação do eixo: E-Thru
– ANTIGO (Mm): 100
– Eixo passante (Comprimento X Diâmetro Interno ; Mm)_100 X 12: Sim
– Disco Mount_140 Mm Disco de Freio Compatível com Rotor: Sim
– Bloqueio do disco Mount_Center: Sim
– Frente/traseira: Frente
– Refletor_As: Cateye Rr-550-Wua Sw
– Reflector_Din: Cateye Rr-317-Wua Sw
– Reflector_Jis/Cpsc: Cateye Rr-550-Wuw Sw
– Altura_Aro (Mm): 32
– Rim_Requer Fita de Aro: Sim
– Seal_Hub: Contato
– Spokes_Bladed: Sim
– Spokes_Butted: Sim
– Spokes_Number: 24
– Tire_Tamanho recomendado: 32-622 – 50-622
– Tire_Type: Tubeless
– Tamanho da roda: 622 X 25c (700c)
– Nome do modelo: Wh-Rx870-Tl
– Aro_Largura Externa (Mm): 30,7
– Aro_Largura Interna (Mm): 25
– Raios_Diâmetro (Mm): 2,0-1,6-2,0
– Especificação: F12-700c

Tecnologia:

Bloqueio Central:
– O sistema de trava central torna possível uma instalação fácil do rotor com montagem estriada e um anel de trava. O sistema de montagem do anel de trava reduz o total de horas de trabalho reduzindo o tempo de instalação e desinstalação. Além disso, a fixação segura pela montagem estriada aumenta a precisão e a rigidez, melhorando a eficiência de frenagem.

E-Thru:
– O sistema de espetos do tipo sem ferramentas otimiza a rigidez e o equilíbrio de peso e permite uma operação fácil com um mecanismo de came interno confiável. O sistema de eixo passante de 15 mm é 15% mais rígido em torção e 25% mais rígido em cisalhamento transversal do que um sistema tradicional de eixo dianteiro de liberação rápida de 9 mm. A alta rigidez é garantida, mantendo o equilíbrio ideal de peso. O sistema E-Thru Axle Hub minimiza a distorção da suspensão enquanto mantém o peso leve para andar em curvas afiadas em alta velocidade. Um sistema de eixo passante de 8 mm para o cubo de trekking/híbrido e o cubo Dynamo e um sistema de eixo passante de 12 mm para a parte traseira também estão disponíveis.