Descrição
DEORE XT Durabilidade e performance para os ciclistas de montanha de hoje
A nova série DEORE XT M8100 inclui recursos inovadores como o cassete MICRO SPLINE com desenvolvimento de dentes 10 45T ou 10 51T, pedaleiro HOLDOWTECH II de 2×12 ou 2×12, freios potentes de 2 pistões e 4 pistões, câmbio ajustável ISPEC EV, desviador traseiro de 12 velocidades desviador, ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotores de resfriamento rápido e conjuntos de rodas completas para XC ou Enduro, tudo ajustado para as necessidades dos ciclistas de montanha hoje.
Freios: As pinças de freio DEORE XT estão disponíveis em uma versão de 2 pistão específica para XC e em uma versão de 4 pistão para Trail / Enduro. A versão de 2 pistão compartilha o mesmo design da XT M8000 anterior, o que significa que as almofadas de resina G02A / 3A / J02A / 3A e as metálicas G04S / J04C são compatíveis, enquanto a versão de 4 pistão é completamente nova, inspirada no XTR M9100, com o qual compartilha os captadores N03A (resina) e N04C (também compatível com D03S e D02S).
As alavancas de freio DEORE XT funcionam com as pinças XC e Trail / Enduro e são equipadas com o sistema SERVO WAVE da Shimano para um acoplamento mais rápido, maior potência e resposta mais rápida. As alavancas agora vêm em duas posições no guidão para proporcionar uma sensação de frenagem mais rígida. Eles também têm mostradores que permitem o ajuste de frenagem durante o passeio.
O kit de freio XC (BR M8100 BL M8100) com rotores (160 mm RT MT800) e pastilhas pesam 392 g e o kit Enduro (BR M8120 BL M8100) pesa 410 g, incluindo rotores e pastilhas.
Deixe cada aventureiro que monta um MTB, em cada passeio à aventura, seja para cima ou para baixo, acelerando ou freando, em gravilha, em terreno rochoso ou em um caminho de montanha, respondendo à vontade do ciclista, conquistando todas as situações e permitindo sutilmente a consciência do ciclista para fazer parte da sua experiência … tudo para uma aventura de sucesso, com o novo SHIMANO DEORE XT.
Características:
Freio a disco hidráulico de ponte
Retração pistões mais rápidos
Dois pistões
banjo e roteamento interno de mangueiras Tipo de conexão
Maior modulação proporciona maior controle
Peso leve
Montagem rápida e fácil
Especificações:
Mangueira de freio (kit): SM BH90 SBM
Tipo de freio: Freio a disco hidráulico
Parafuso de fixação da pinça Método anti-afrouxamento: Anel de pressão
Parafuso de fixação da braçadeira Tamanho da ferramenta: 5 mm
Conexão de manga: banjo
Especificação do kit J (para fabricantes de equipamentos originais)
Tipo de suporte (disponível para suporte IS com adaptador): Post type
Óleo: SHIMANO Mineral
Purga unidirecional: Opção de coleta: J03A Resina (c / final), J04C Metal (c / final)
Captador padrão: Resina G03A (sem final), Metal G04S (sem fim)
Captador de suporte: eixo de almofada
Pistão: 2
Compasso de calibre compatível com almofadas de tecnologia Ice
Tecnologias:
TECNOLOGIAS DE GELO, A perda de eficiência de frenagem por superaquecimento, que pode ocorrer no disco de freio e no bloco ao frear em descidas longas, por exemplo, tem um impacto negativo no desempenho de frenagem. A SHIMANO adotou o disco de freio ICE TECHNOLOGIES e o bloco ICE TECHNOLOGIES para tornar a tecnologia de resfriamento uma realidade que oferece desempenho confiável. A lâmina de disco de freio revestido, que tem uma estrutura de sanduíche de 3 camadas de aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, proporciona melhor desempenho de radiação e permite temperaturas na superfície de 400 ° C a 300 ° C. Da mesma forma, uma barbatana de radiação foi adotada para o comprimido. Além disso, a lâmina revestida do disco de freio e a aleta do radiador oferecem uma longa vida útil do bloco, menos ruído,
Captadores ICE TECHNOLOGY, disponíveis em resina ou metal composto, o captador de aletas de radiação opcional com placa traseira de 2 camadas (aleta de alumínio com aço inoxidável) melhora ainda mais o desempenho da radiação.
TECNOLOGIA DE GELO Pistão, TECNOLOGIA DE GELO Pistão para ótimo peso leve, alta rigidez e dissipação de calor. Os pistões sobredimensionados transferem diretamente a potência hidráulica para a pastilha de freio e o material cerâmico é utilizado para evitar a transferência de calor, a fim de obter uma frenagem estacionária estável, proporcionando uma eficiente transferência de potência de frenagem sem perdas.
SOLUÇÃO DE UMA SÉRIE, foi desenvolvido para uma prevenção rápida e fácil da presença de ar em nosso sistema hidráulico. Nós simplificamos a rota do óleo no sistema para evitar bolhas de ar no sistema.
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