Descrição
As alavancas de controle duplo SHIMANO ULTEGRA R8050 DI2 misturam os principais freios a disco hidráulicos da categoria SHIMANO e câmbio eletrônico Di2. Eles apresentam uma aparência e um layout atualizados dos botões, garantindo uma troca rápida e precisa, mesmo usando luvas grossas. As novas alavancas também apresentam uma maior faixa de ajuste de alcance e um interruptor programável do botão ST para o capô.
Especificações:
Peso médio: 180 g
Especificações da alavanca de câmbio_Tipo de câmbio: ALAVANCA DE CONTROLE DUPLO
Especificações da alavanca de câmbio_Interruptor remoto: ✔
Especificações da alavanca de mudanças_E conector do tubo (peças): 0
Especificações da alavanca de mudança de marchas_E porta do tubo (peças): 2
Especificações da alavanca de câmbio_ Atualização de firmware do E TUBE Project: ✔
Porta para shifter sprinter remoto (peças): 0
Especificações da alavanca de câmbio: Entrada múltipla: Espera
Especificações da alavanca de freio_ Fluido de freio_SHIMANO Óleo Mineral: SHIMANO Mineral
Especificações da alavanca do freio: ajuste livre do curso: ✔
Especificações da alavanca de freio_ Pinça de freio recomendada: BR R8070
Especificações da manete de freio_Mangueira de freio (Kit): SM BH90 JK SSR
Especificações da alavanca de freio: sangramento do funil: ✔
Especificações da alavanca de freio
Ajuste de alcance com ferramentas: Sim
Diâmetro interno da faixa: 23,8 24,2
Alavanca de mudança_Main: GFRP
Especificações da alavanca de mudança de marcha_ Tipo RD compatível: Velocidade na estrada 11
Especificações da alavanca de mudança de marchas_Velocidades traseiras: 11
Tecnologias:
Ajuste de alcance:
A alavanca do freio está equipada com um mecanismo de ajuste de alcance. A distância do punho do guidão à alavanca pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de pilotagem e preferências individuais do piloto.
Alavanca de controle duplo:
DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Possui funções de freio e troca de marchas no sistema e facilita a operação.
A inovação ergonômica é provavelmente mais crítica para o desempenho padrão mais alto do que a engrenagem adicional. Os internos da mudança emprestam a robustez da nossa tecnologia MTB e são tão suaves e sem esforço que são possíveis um deslocamento da frente e da traseira. De fato, a mudança é o ato final da SHIMANO TOTAL INTEGRATION, e simplesmente precisa ser experimentada para ser entendida.
A alavanca de controle duplo DURA ACE / ULTEGRA / 105 possui uma estrutura otimizada com recursos que incluem a seção de pivô de menor peso no lado próximo da unidade de mudança de marchas e o cabo de mudança integral para uma direção mais leve. Suas muitas peças componentes são feitas de forma compacta e precisa para obter desempenho de alta velocidade sem precedentes.
Curso livre:
A distância da posição inicial da alavanca ao ponto de contato da almofada pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de pilotagem e preferências individuais do piloto.
Ajuste de alcance:
A alavanca do freio está equipada com um mecanismo de ajuste de alcance. A distância do punho do guidão à alavanca pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de pilotagem e preferências individuais do piloto.
Alavanca de controle duplo:
DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Possui funções de freio e troca de marchas no sistema e facilita a operação.
A inovação ergonômica é provavelmente mais crítica para o desempenho padrão mais alto do que a engrenagem adicional. Os internos da mudança emprestam a robustez da nossa tecnologia MTB e são tão suaves e sem esforço que são possíveis um deslocamento da frente e da traseira. De fato, a mudança é o ato final da SHIMANO TOTAL INTEGRATION, e simplesmente precisa ser experimentada para ser entendida.
A alavanca de controle duplo DURA ACE / ULTEGRA / 105 possui uma estrutura otimizada com recursos que incluem a seção de pivô de menor peso no lado próximo da unidade de mudança de marchas e o cabo de mudança integral para uma direção mais leve. Suas muitas peças componentes são feitas de forma compacta e precisa para obter desempenho de alta velocidade sem precedentes.
Curso livre:
A distância da posição inicial da alavanca ao ponto de contato da almofada pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de pilotagem e preferências individuais do piloto.
Avaliações
Não há avaliações ainda.