Descrição
SLX para quem ouve a chamada da mountain bike
Como o DEORE XT, o novo SLX M7100 também apresenta inovações Shimano como o inovador cassete de 12V com sistema MICRO SPLINE com desenvolvimentos 10 45 ou 10 51, bielas 1×12 ou 2×12, uma corrente de 12v específica para o SLX, 2 ou 4 discos de pistão freios, totalmente ajustáveis ISPEC EV controles, buchas, desviador e desviador traseiro otimizado para 12v, trazendo tecnologias premium mais perto para aqueles que descobrem ciclismo autêntico da montanha.
Freios: As pinças de freio SLX estão disponíveis em uma versão de 2 pistão específica para XC e em uma versão de 4 pistão para Trail / Enduro. O 2 pistão compartilha o mesmo design da versão anterior, o que significa que as pastilhas de freio de resina para as pastilhas de metal SLX G02S / J02A e G04S / J04C são compatíveis, enquanto a versão de 4 pistão é completamente nova, inspirada no XTR M9100, com que compartilha as almofadas N03A (resina) e D03S (metal). Eles também são compatíveis com captadores N03A e N04C.
As alavancas de freio SLX funcionam com as pinças XC e Trail / Enduro e são equipadas com o sistema SERVO WAVE da Shimano para acoplamento mais rápido, melhor potência e resposta mais rápida. As alavancas agora vêm em duas posições no guidão para uma sensação de frenagem mais rígida. Ele também tem um mostrador que permite o ajuste fácil do freio enquanto dirige.
O kit de freio para XC (BR M7100 BL M7100) com discos (160 mm SM RT70) e pastilhas pesa 425 geo kit de freio Enduro (BR M7120 BL M7100) pesa 444 g, incluindo discos e pílulas.
Características:
Alavanca de freio a disco hidráulico
Posição otimizada do eixo da alavanca com ponto de contato adicional e melhor ergonomia
10% mais duro que o M8000, mesmo em altas temperaturas
Aplicação de freio mais rápida com menor curso livre
O layout do cockpit é mais flexível e otimizado para o drive
Ajuste de alcance sem ferramentas
A travagem perfeita intensifica a concentração e o prazer do ciclista
Controle de freio Alto desempenho, estável e versátil
Usuário ajustável
Fácil instalação e ajuste
Especificações:
Mangueira de freio (kit): SM BH90 SBM
Mangueira de freio colorida (kit): Preto
Tipo de freio: Freio a disco hidráulico
Braçadeira braçadeira aberta
Suporte para alavanca de câmbio I SPEC EV compatible
Suporte para alavanca de mudança compatível: Braçadeira, I SPEC EV
Dreno de funil
Conexão de manga: em linha reta
Opção de kit J disponível
Tamanho do punho (dedo): 2
Óleo: SHIMANO Mineral
Ajuste de alcance Sem ferramenta
Alcance Ajustar Tipo: Toolless
Pinça de freio recomendada: BR M7100, BR M7120
Mecanismo Servo de Ondas
Suporte compatível alavanca de câmbio
Tecnologia:
Quando uma alavanca do freio SERVOWAVE é puxada, o deslocamento inicial do eletrodo é rápido, portanto, apenas um leve movimento da alavanca é necessário para que os eletrodos entrem em contato com o disco do freio. O fator multiplicador de potência aumenta então rapidamente no ponto de contato “pickup / tire”, de modo que o deslocamento da alavanca é usado para aplicar maior poder de parada com maior controle.
Ajuste de alcance, a alavanca de freio está equipada com um mecanismo de ajuste de alcance. A distância entre o punho do guiador e a pega pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão ou tipo de ciclismo, bem como às preferências individuais do ciclista.
A SPEC EV cria uma cabine limpa e otimizada para ação que oferece maior foco e flexibilidade para uma ampla gama de ciclistas.
Vantagens e recursos
A mais ampla gama de ajustes permite o ajuste para ciclistas de diferentes estilos, preferências e estilos de corpo para alcançar a posição ideal.
O design ergonômico, o acesso mais rápido ao cabo e a operação fluida melhoram o conforto e a concentração do ciclista.
Com esta gama de ajuste mais ampla, as alavancas IEC EV podem ser ajustadas às posições ideais para se adaptarem a uma ampla variedade de estilos de condução (ENDURO / XC / etc.), às preferências do condutor e à sua anatomia (alinhamento da mão e do braço) .
O SPEC EV melhora a firmeza da alavanca do freio movendo a posição da braçadeira do freio para dentro para criar um ponto adicional de contato entre o guidão e a alavanca. Este reforço adicional aumenta significativamente o controle da bicicleta e da engrenagem do freio, ao mesmo tempo em que mantém a alavanca do freio. o espaço entre o grampo e o ponto de apoio para outros acessórios do guiador.
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