Descrição
Quando você precisar ir realmente grande, alcance o 38. Otimizado para 160 180 mm de deslocamento e embalagem O mesmo recurso revolucionário definido como o 36, o 38 redefine o que você acha que um único garfo de coroa de viagem longa é capaz e define um novo Referência em confiança, desempenho e durabilidade. Bem-vindo ao Big Time.
Características:
Eixo flutuante: os eixos flutuantes podem ser semelhantes a outros eixos, mas na verdade eles oferecem uma vantagem de desempenho distinta devido à capacidade exclusiva de corresponder à largura exata da superfície de montagem da roda do garfo precisamente ao espaçamento do flange do cubo dianteiro, criando assim um alinhamento perfeito do chassi E eliminando o atrito indesejado entre as pernas superior e inferior do garfo. Eixos flutuantes fornecem movimento de suspensão muito mais suave em toda a extensão do curso do garfo, melhorando notavelmente a sensibilidade e a qualidade geral de deslocamento.
Os novos 36 e 38 vêm equipados com um novo sistema de eixo flutuante de patente pendente operado por alavanca de liberação rápida, combinando a vantagem de um eixo flutuante com a facilidade de liberação rápida de ferramenta gratuita. Com este sistema, o espaçamento é travado por meio de uma luva flutuante, permitindo a remoção e reinstalação repetidas da roda dianteira, mantendo o alinhamento perfeito do garfo. O posicionamento da luva flutuante vem predefinido de fábrica, então se você não tiver certeza de como operar o sistema de eixo flutuante ou simplesmente não quiser se incomodar com ele, você pode simplesmente instalar a roda dianteira e começar a andar. Novo Kabolt X, um parafuso leve no eixo flutuante exclusivamente para os novos 36 e 38 que não só reduz gramas, mas também aumenta a rigidez torcional por meio de seu design de parafuso de aperto de um lado sem mangas. O alinhamento do chassi deve ser reiniciado sempre que a roda dianteira for removida e reinstalada no Kabolt X e nos 40 eixos flutuantes, mas o resultado final é o mesmo – alinhamento perfeito e desempenho perfeito.
Canais de desvio da perna: à medida que um garfo é comprimido, o volume de ar na parte inferior das pernas diminui, aumentando a pressão do ar. Quanto mais o garfo comprime, mais a pressão aumenta. Esse efeito pode ter a consequência indesejada de impedir que uma viagem completa seja alcançada. Nossos canais da perna ajudam a aliviar esse problema, aumentando drasticamente o volume de ar na parte inferior das pernas e, assim, reduzindo a quantidade de aumento indesejado de pressão adicional
Outro benefício desses canais é que o óleo de banho da perna é circulado até a parte superior das pernas, lubrificando continuamente os anéis de espuma e buchas à medida que o garfo se comprime e se estende ao longo de seu trajeto.
Bleeders: nossos bleeders da parte inferior das pernas permitem a equalização da pressão atmosférica com o simples pressionar de um botão. O aumento da pressão na parte inferior das pernas diminui drasticamente o desempenho do garfo, evitando que o deslocamento total seja alcançado e diminuindo a sensibilidade e a capacidade de resposta a pequenas saliências.
Arco da perna: rigidez em relação ao peso é a métrica final para projetos de bicicletas. Os engenheiros investem horas incontáveis examinando cada onça de material em um esforço para otimizar essa proporção crítica. Nosso novo design de perna extra tira todos os obstáculos, cortando cada grama possível, garantindo não comprometer a rigidez ou os requisitos de resistência da equitação moderna de enduro e gravidade. Os designs de estrutura moderna e as tendências de geometria exigem soluções de design de suspensão modernas. O projeto do arco das novas 36, 38 e 40 foi projetado para combinar perfeitamente com as bicicletas modernas de enduro e downhill. Os perfis do tubo da cabeça têm crescido cada vez mais, e os deslocamentos da bifurcação são cada vez mais curtos. Nossa nova forma de arco leva essa necessidade em consideração ao se projetar para frente para fornecer amplo espaço livre no tubo de compressão na compressão total. As técnicas de modelagem por computador de última geração nos ajudaram a criar uma forma orgânica da perna que otimiza a rigidez com a quantidade mínima absoluta de material.
Grip2: Nosso amortecedor Grip2 é a referência para uma qualidade de condução incomparável e ajuste ultrapreciso. O Grip2 inclui nossa tecnologia patenteada de controle de válvula variável (Vvc), que permite o ajuste fino externo do desempenho da suspensão. O Grip2 consegue com o giro de uma maçaneta o que normalmente requer a tarefa demorada e complicada de desmontar e remontar completamente o garfo
Float Evol: a tecnologia Evol aumenta o volume da mola de ar negativa, otimizando a sensibilidade a pequenas saliências. Evol’S Linear Spring Curve oferece mais suavidade na parte superior, suporte de curso extra médio e progressão mais ajustável de fundo para fora
Os benefícios do Evol são aprimorados ainda mais por nossos novos canais e sangradores da parte inferior da perna, que funcionam para reduzir a pressão do ar capturada nas pernas, permitindo que a mola pneumática Evol opere livremente sem interferência indesejada.
Especificações:
Tamanho da roda: 27,5 / 29
Viagem: 180
Rake: 44
Eixo: 15qr X 110
Todos os 38 garfos Grip2 de fábrica:
Acabamento do tubo superior: Revestimento Kashima
Canais de Ar: Sim
Bleeders: Sim
Eixo flutuante: Sim
Tamanho do rotor: 180 Direct Post Mount, até 230 compatível
Montagem de proteção de lama: Proteção de lama Fox 36/38 opcional com robusto acessório de montagem direta de 4 pontos
Air Spring: Float Evol
Steerer: 1.5 cônico internamente elíptico
Peso: 2180 G
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