Descrição
O Bora Ultra WTO 45 da Campagnolo tem o equilíbrio perfeito entre velocidade, agilidade e estabilidade, tornando-o a melhor escolha para ciclistas versáteis. O design versátil do aro leva em consideração as condições de pilotagem do mundo real, não apenas aquelas criadas em um túnel de vento, e o resultado é o formato de aro mais eficiente disponível para redução de arrasto.
Agora ainda mais leve, graças em parte à sua construção Hand Made Ultra-Light Carbon (HULC), o Bora Ultra WTO 45 possui raios Aero elípticos mais finos e mamilos ocultos para ajudar a cortar o ar. O corpo do cubo de carbono lindamente moldado da Campagnolo está firmemente ligado a um flange de cubo de alumínio leve e os assentos de raios radiais integrados garantem um alinhamento perfeito. Um acabamento C-LUX excepcionalmente impressionante e novos e sutis gráficos Bora Ultra garantem que as novas rodas tenham o show para combinar com o seu movimento.
Os rolamentos cerâmicos CULT da Campagnolo giram sem esforço tanto no corpo de carbono aerodinâmico dianteiro quanto na carcaça de alumínio traseira dos cubos de disco. O sistema de catraca traseiro de 36 dentes de grandes dimensões pode ser acionado por corpos de cubo livre N3W, XDR ou HG.
Os aros 2-Way Fit estão prontos para uso imediato sem câmara sem fita de aro, projetados para larguras de pneus a partir de 23 mm, são otimizados aerodinamicamente para pneus de 25 mm.
Principais Benefícios:
Eficiência inegável:
– A eficiência geral da roda é determinada pela superação da resistência aerodinâmica, resistência ao rolamento e os efeitos do peso e inclinação.
– A resistência ao rolamento para este perfil de aro foi considerada menor com um aro de largura interna de 19 mm, particularmente com pneus de 25 mm ou 28 mm, mas a aerodinâmica é otimizada com 25 mm.
– Com um peso do sistema de 87kg, a resistência ao rolamento de um pneu de 25mm a 40km/h é: tubular 30 watts, clincher 28 watts, tubeless 25 watts.
– Portanto, o Bora Ultra WTO possui aros 2-Way Fit para pneus tubeless, tubeless-ready ou clincher
Alinhamento perfeito:
– Campagnolo molda os orifícios do bocal e da válvula nos aros, para que nenhuma fibra de carbono seja cortada por perfuração
– Cada orifício de raio tem um assento interno do bocal, envolto no layup de carbono do aro, que é especificamente alinhado ao cubo pretendido
– Os bocais Aero Mo-Mag estão perfeitamente alinhados com cada raio para uma construção de roda mais precisa, com redução do estresse localizado e maior vida útil à fadiga.
Pare e vá:
– Todas as novas rodas Bora Ultra WTO são projetadas para rotores de disco AFS (compatível com centerlock).
– O exclusivo sistema de raios G3 da Campagnolo neutraliza a principal fonte de torque em cada cubo.
– Os rolamentos cerâmicos CULT mantêm os cubos Bora Ultra WTO girando livremente por 5 ½ vezes mais do que os rolamentos de aço padrão
– O freehub de catraca de 36 dentes superdimensionado é rápido para engatar e muito durável, além de aceitar corpos de freehub N3W, XDR e HG.
Principais características:
– Fibra de carbono UD de alta resistência, aro 2-Way Fit, acabamento C-LUX.
– Profundidade de 45 mm, largura interna de 19 mm, externa de 26,1 mm.
– Para pneus a partir de 23mm. Otimizado aerodinamicamente para pneus de 25 mm.
– Corpo do cubo de carbono na frente, que é somente freio a disco e possui rolamentos cerâmicos CULT.
– Cubo traseiro em alumínio, somente freio a disco e com rolamentos cerâmicos CULT.
– 24 raios de tração retos aero elípticos finos no padrão G3.
– Mamilos ocultos Aero Mo-Mag.
– Compatível com corpos de freehub Campagnolo N3W, XDR e HG
Especificações:
Falas:
– Raios: 24 Aero Elliptical, tração reta, dupla ponta
– Padrão de raios G3
– Mamilos de alumínio Aero Mo-Mag, autotravantes, internos
Versões e pesos:
– Corpo Campagnolo N3W FW
– Corpo HG FW
– Corpo XDR FW
– 1,425g
– Frente 660g
– Traseira 765g
Eixo:
– Tipo de cubo: Bora Ultra, corpo em carbono
– Tipo de cubo traseiro: Corpo em alumínio, cubo livre com catraca de 36 dentes
– Largura do cubo: 100-142mm
– Tipo de eixo: alumínio de 12 mm através do eixo
– Rolamentos: CULT cerâmica, copo e cone
– Interface de freio: disco AFS
– Compatibilidade Freehub: N3W, XDR, HG
Aro:
– Classificação ASTM: 1
– Material: fibra de carbono de alta resistência HULC UD
– Acabamento: C-LUX
– Interface do pneu: Ajuste de 2 vias
– Compatibilidade com pneus: Tubeless, tubeless-ready, clincher
– Tamanho do pneu recomendado: 700c, a partir de 23mm
– Altura do aro: 45mm
– Largura interna: 19mm
– Largura externa: 26,1 mm
– Decalques: DCS de transferência de água (escuro, sombreado em cobre)
Conjunto:
– A roda Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake é totalmente montada à mão por um técnico especializado da Campagnolo® e é 100% verificada por instrumentação eletrônica. Este procedimento garante que cada roda Campagnolo® ofereça o máximo desempenho e confiabilidade
Vem com:
– Kit de manutenção do bico Aero Mo-Mag
– Válvulas sem câmara
– Fechaduras AFS
– Bolsas de rodas Campagnolo
– Bolsa de acessórios Campagnolo
– Alavancas de pneus
– Adaptador Campagnolo N3W Z11 (na versão Campy freehub).
Ajuste de 2 vias:
– 1425 g (frente 660 g/traseiro 765 g)
Compatibilidade:
– Conjunto de pinhão Campagnolo 12/11/13
– Conjunto de pinhão Shimano 10/11 – SRAM 10/11
– Conjunto de rodas dentadas SRAM 12
Pneus:
– Sem câmara
– Pronto para tubeless
– Clincher
Preços:
– O preço refere-se ao preço de varejo sugerido
– O preço refere-se ao modelo em sua configuração mais barata (ex. cubo, tipo de pneus)
– O preço refere-se tanto ao produto como a todo o pacote
Tecnologias:
Cult – Ceramic Ultimate Level Technology:
– Os melhores rolamentos de cerâmica da Campagnolo são montados apenas nos melhores cubos e pedivelas e são uma atualização significativa de todos os outros rolamentos. Suas esferas de cerâmica de qualidade premium são incrivelmente redondas e duras, e giram dentro de pistas de aço inoxidável resistentes ao desgaste, que são projetadas para tolerâncias de microprecisão, maximizando a eficiência e a durabilidade. Eles não se deformarão ou corroerão, terão um desempenho consistente ao longo do tempo e só precisam de limpeza periódica e depois lubrificá-los com óleo sintético leve.
– Os rolamentos CULT possuem um coeficiente de atrito 40% menor que os rolamentos vedados padrão e, em testes, podem girar por 5 ½ vezes mais.
Geometria G3:
– O exclusivo padrão de raios G3 da Campagnolo compreende grupos de três raios paralelos de tração direta, dispostos em uma proporção de 2:1. Ter o dobro de raios em um lado permite que as rodas com G3 neutralizem a transmissão assimétrica e as forças de frenagem que atuam sobre elas, criando um desempenho mais simétrico e equalizando a carga. A transferência de energia e a rigidez lateral são melhoradas e a tensão dos raios é otimizada, reduzindo o estresse e aumentando a vida útil.
– Todas as rodas de freio a disco Campagnolo utilizam o padrão G3, a roda dianteira tem mais raios no lado do freio a disco e a traseira é enviesada para o lado do trem de força.
Próximas 3 maneiras:
– N3W É O NOSSO FUTURO: UM ÚNICO PADRÃO PARA GERIR TODAS AS CASSETES CAMPAGNOLO… PRESENTE, PASSADO E… AINDA POR VIR!
Aero Mo-mag:
– Aero Mo-Mag leva um passo adiante
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