Descrição
Revisado pelos pilotos mais rápidos do mundo, para os pilotos mais rápidos do mundo. Os principais atletas atuais estiveram envolvidos no extenso trabalho de desenvolvimento que eleva a RockShox BoXXer a um novo nível. Não apenas o chassi e a suspensão a ar foram completamente redesenhados, mas o amortecimento também passou por uma revisão geral.
Recursos:
– Confiança e controle. Sem concessões: Para que um piloto possa percorrer qualquer linha exatamente da maneira que deseja, depende do equilíbrio perfeito entre qualidade de condução, precisão de direção e rigidez. Para obter a combinação certa de rigidez à flexão e à torção, os engenheiros da RockShox confiam em tubos com 38 mm de diâmetro para a BoXXer. Estes harmonizam-se perfeitamente com os inferiores graças a espessuras de parede coordenadas. E isso não é apenas o pré-requisito para características de condução ideais, mas também para o fato de que você é quem dirige a suspensão dianteira, e não o contrário.
– Construído para lidar com a pressão: O design do tubo duplo DebonAir+ da Boxxer é seriamente diferente dos sistemas de suspensão a ar anteriores da RockShox. A condução é tão próxima de uma mola de aço que é estranha. Fora de pista, a BoXXer é incrivelmente responsiva e suave, mas quando os grandes impactos fortes chegam, ela realmente quer ir. A melhor parte, porém, é a infinidade de ajustes que vem com a ajuda da pressão do ar, bem como o uso dos testados e comprovados Bottomless Tokens.
– Sem coragem, sem glória: O amortecimento revolucionário Charger 3 RC2 já foi usado nas suspensões Pike, Lyrik e ZEB (modelo 2023) e agora também fornece no modelo Downhill com o maior curso de suspensão para furor. Eliminando o chamado comportamento ´´Cross Talk´´ – ou seja, a influência que as configurações HSC e LSC têm umas sobre as outras -, é possível um ajuste verdadeiramente independente. Mais amortecimento, portanto, não significa mais que suas mãos tenham que sofrer com uma condução dura.
– Suave é rápido: Os rolamentos da Boxxer ficam com sede, então a RockShox encontrou uma maneira de mantê-los constantemente lubrificados. Para dar à fricção a corrida, os tubos têm portas de fluxo de óleo na parte inferior que permitem que mais lubrificante circule pelos rolamentos. Outra vantagem ocorre quando a suspensão dianteira utiliza totalmente o curso da suspensão durante um impacto violento. Nesse caso, o volume de ar é distribuído uniformemente sobre o rolamento inferior para garantir uma rigidez da mola uniforme na qual se pode confiar a qualquer momento.Especificações:
– Suspensão: DebonAir+ Twin-Tube (com Butter Cups)
– Amortecimento: Charger 3 RC2 (com Butter Cups)
– Colunas: Alumínio (acabamento Fast Black), diâmetro de 38 mm
– Inferiores: Magnésio
– Coroa: Alumínio (6061-T6, forjado), diâmetro externo de 42 mm
– Garfo: Alumínio, diâmetro de 1 1/8´´ (Reto)
– Dimensão de instalação: 20 x 110 mm Boost (Maxle Stealth thru axle)
– Diâmetro do disco de freio: Min. 200 mm / máx. 220 mm
– Largura do pneu: Máx. 81 mm
– Diâmetro do pneu: Máx. 732 mm (27,5´´) / máx. 770 mm (29´´)
– Compatível com Direct Mount stems
– E-MTB aprovado ideal para uso de E-Bike
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